トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2020年07月19日 > k8Smjj+d

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774RR
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】

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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
801 ：774RR[sage]：2020/07/19(日) 12:12:07.76 ID:k8Smjj+d
>>796
俺もそんな感じだなあ
どうやっても妥協しなきゃならない部分が多すぎて、乗りたいなら無駄金を使わずに吊るしのままが一番賢い気がしてる
枝葉を変えたところでタンク、ハンドル、シートに手がつけられないなら単なる無駄だし
サードパーティーは困るかもだけど、数が出てない以上どっちみち黒字化は無理だわな
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
818 ：774RR[sage]：2020/07/19(日) 17:47:10.29 ID:k8Smjj+d
実際のところあくまでも観測気球以上のものじゃないしな
ショーモデルを好きにやっていいと言われたから好きにやっただけで、突貫工事でほぼそのまま売る方がどうかしてる
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
822 ：774RR[sage]：2020/07/19(日) 18:19:52.06 ID:k8Smjj+d
>>819
いやそれだとスズキって会社が見る目もないどころかまともな交渉すらできない駄目会社って事になるんだが。
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
825 ：774RR[sage]：2020/07/19(日) 18:42:15.89 ID:k8Smjj+d
ならばデザイナーがフラスコーリ氏であるかどうかは関係ないしわざわざdisる必要はないよ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
831 ：774RR[sage]：2020/07/19(日) 19:07:08.11 ID:k8Smjj+d
>>827
誰にでも判り易いスペックと値段で勝負してたのが裏目に出てる部分はあると思う
基本過去に評価されたバイクの大半はフルカウルばっかり。でもそれは当事の技術で最先端を突き詰めた結果であって
今同じ形にするのって相当勇気がいるはずだよ
結構頑張ってたGS1200SSだって当事は売れなかったし。

>>829
デザイナーはデザインを売る以上簡単には退かんよ？
量産前提で持ちかけてたなら話は別だが、一品物のデザインを切り刻ませろと言われて素直に首を縦に振るようなのはあまりいないだろうな
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
835 ：774RR[sage]：2020/07/19(日) 19:56:59.06 ID:k8Smjj+d
>>833
推測だけど、本社の意向はさておきあくまでも向こうの雑誌の一品物企画でやったってのは本当だと思ってる
現場にGoサインが出たのがショー直後ってのも含めてね
プロの仕事とは思えない、工業製品として成立していないアートに対しての契約という違和感も含めてそれが一番しっくりくるのよ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
836 ：774RR[sage]：2020/07/19(日) 20:31:06.42 ID:k8Smjj+d
補足すると、スズキからのオファーがあったにしろフラスコーリ氏は量産前提の真面目な仕事だと知らされてなかったって事だな
もし正式に企画段階から依頼するのであれば時間も金もとんでもなくかかるからさ
スズキ側がそういうのを嫌う理由があったんだろうっていうのがKATANAが劣化3.0に落ちぶれた俺の考えの根っこだ
異論は認める


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