- Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part37
613 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 056a-U10d [114.144.232.61])[sage]：2020/07/19(日) 00:08:40.96 ID:hIMBEMMx0 - >>596
カワサキって一般ユーザー用とレース用分けてるけどロクダボもわけて650ccでちょっとアップハンな奴出してほしいな
まぁ6Rと同じ装備にあわせたら乗り出し170万ぐらい行きそうだけど
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- Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part37
614 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 056a-U10d [114.144.232.61])[sage]：2020/07/19(日) 00:11:35.86 ID:hIMBEMMx0 - >>610
私は、クイックシフターがそもそもいらなかった感じで全く使ってない
パワーモードがLだとクイックシフター使えないみたい
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
238 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 056a-U10d [114.144.232.61])[sage]：2020/07/19(日) 12:57:11.11 ID:hIMBEMMx0 - >>234
まぁでも120km制限の道路があるわけだしメーター読み135kmまではストレス無く加速してほしいのは確かだとはおもうけど
250ccにそれを求めちゃいけないとも思う
その領域は車検クラス
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
240 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 056a-U10d [114.144.232.61])[sage]：2020/07/19(日) 12:59:42.16 ID:hIMBEMMx0 - >>67
6Rを高回転まで回すの怖くてできないっす
公道なら120km制限の道路で4速つかって回すのがせいぜいかな？
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- Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part37
639 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 056a-U10d [114.144.232.61])[sage]：2020/07/19(日) 16:33:51.91 ID:hIMBEMMx0 - >>638
やすいなぁ
+ガラスコーティングとアクセサリーバーで150万ですた
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
266 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 056a-U10d [114.144.232.61])[sage]：2020/07/19(日) 16:38:07.12 ID:hIMBEMMx0 - >>264
62.5ccから100ccにストロークだけで上げようとするとストロークが1.3倍になるって事でしょ？
無理じゃね？
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