- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
207 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-97kB [14.8.38.0])[sage]：2020/07/19(日) 09:05:50.54 ID:MIkrohdp0 - ホンダはマイチェンして出すところに25ｒが来たから数年は出せないでしょ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
209 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-97kB [14.8.38.0])[sage]：2020/07/19(日) 09:24:45.12 ID:MIkrohdp0 - 渦の影響もあるしAP250枠に現状入ってないし、技研を名乗っていた頃ならいざ知らず
自分的に今のホンダはそこまで頑張るかも疑問
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
227 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-97kB [14.8.38.0])[sage]：2020/07/19(日) 10:43:53.02 ID:MIkrohdp0 - >>224
楽しんで免許を取ってください
バイクなんて乗る人次第だから、25ｒの開発者曰く「街乗りにも対応させつつ高回転サウンドを楽しんでください。」
とか記事に載ってたし、車体も多少ツアラーよりだからね。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
276 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-97kB [14.8.38.0])[sage]：2020/07/19(日) 18:17:11.83 ID:MIkrohdp0 - 20年末からユーロ5規制が入る、先に車体をユーロ5に対応させないと来年以降売れないだろうが
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
278 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-97kB [14.8.38.0])[sage]：2020/07/19(日) 18:39:22.22 ID:MIkrohdp0 - CBR250RRは41馬力になるとか…
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
284 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-97kB [14.8.38.0])[sage]：2020/07/19(日) 19:10:53.97 ID:MIkrohdp0 - >>282
国内仕様は45馬力時代のデータがあるから、ECUの燃調をそこで合わせただけだったりするかも？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
309 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-97kB [14.8.38.0])[sage]：2020/07/19(日) 20:03:33.29 ID:MIkrohdp0 - 国内仕様はECUとフルエキは変えないと無理でしょ
発売されてないから正解はわからんけど
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310 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-97kB [14.8.38.0])[sage]：2020/07/19(日) 20:03:33.29 ID:MIkrohdp0 - 国内仕様はECUとフルエキは変えないと無理でしょ
発売されてないから正解はわからんけど
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