- 【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
735 ：774RR[]：2020/07/18(土) 01:09:24.64 ID:wyDxqM4A - >>733
値段は違うが、俺はBMWのG310R（元のシート高７８５ｃｍ）を娘（１５５ｃｍ)に合わせて４ｃｍリンクダウンしている
ちょうどバンディット４００＆250の７４５ｃmにしている。女に媚びないのはスズキの伝統だが、スズキは一体誰をターゲットにしているのかよくわからん
車重の軽さとデカイシートは女向きだが、シート高が８００ｃｍでチビの日本女が安心して最初に書くバイクには思えない。レブル250は女をターゲットにした
シート高だからかなり売れているのが現実だ。指名買いの国産バイク1位は伊達じゃない。スズキが「バイクは女の乗り物じゃない」と考えるのは勝手だが、売れなければ倒産するだけだ
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
749 ：774RR[]：2020/07/18(土) 14:59:57.44 ID:wyDxqM4A - >>739
スズキにとって所詮バイクは「海外産」のおまけってことだよな。ホンダは各国の事情に合わせてバイクを作れる体力があるし、
ヤマハだってトリシティのシート高が高いと国内から不満が出たらマイチェンでシート高を下げてきた。売れるメーカーはそれなりにユーザーの声を反映するもんだ
スズキはバンディットの頃まではシート高を下げる（国内仕様だったから）ていたが、外国中心主義になってから「背の低いやつは乗るな」の姿勢に変わって
その外国からもそっぽを向かれつつある。なぜならスズキは欧州のメインストリームの６００CCをつくっていない。要するに何も作ってないんだよ。エンジンはいいんだけど
それと塗装。スズキは昔から塗装が弱かったが、インド経由のジクサー２５０SFが錆びてましたとかたまに見ると、企業姿勢はあまり変わってないのではと思う
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
751 ：774RR[]：2020/07/18(土) 16:12:20.89 ID:wyDxqM4A - >>750
CBR650R、ZX6、XJ６Nまだまだメインストリームだけどな。スズキはGSX-S750があるが、あのバイクは長距離タンデムは出来ない
まあ、見ときな。俺は昔GSX-R750の油冷の最終型に乗っていたから、断言するよ。スズキはジクサー２５０の売れ行き次第でバイクメーカーの
存続が問われる。そして女を取り込めずに失敗する。バイクブームはいつも女から始まる。VT、FZ250Phazer。若造に売れなければバイク業界の未来はない。日本に未来がないって話もあるが
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