- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
66 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-l+/r [49.98.10.97])[]：2020/07/18(土) 15:29:07.26 ID:7RD4W+Zbd - >>59
とりあえず250ccの4気筒で超高回転まで回せるエンジンを現代の基準で作った事は賞賛されて良い。
「もっと軽く」とかそういうのは他メーカーかカワサキ自身が頑張って実現するだろう。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
70 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-l+/r [49.98.10.97])[]：2020/07/18(土) 16:30:22.05 ID:7RD4W+Zbd - >>67
> 適度な社外排気に替えたら、それこそ官能的な低音と高音のハーモニーを奏でる
こんな感じ？
https://m.youtube.com/watch?v=tk704BBXUwc
250ccだと飛ばさなくても高回転を楽しめるメリットがあるよ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
75 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-l+/r [49.98.10.97])[]：2020/07/18(土) 16:48:20.45 ID:7RD4W+Zbd - >>72
SS外装で中身ツアラーが1番売れる。
ガチ軽量仕様のSSは求める人が少ないし儲けも少ない。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part17【クォーターマルチ】
78 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-l+/r [49.98.10.97])[]：2020/07/18(土) 16:53:55.65 ID:7RD4W+Zbd - >>76
250ccに散々乗ったなら「600ccの方が」と思うのもわかるよ。
でもここはZX25R のスレなんで久しぶりの250ccマルチの新車に期待している人達もいるさ。
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