- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
727 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b41-oJ2b [119.230.189.182])[sage]：2020/07/17(金) 12:21:45.45 ID:StNiizvl0 - >>720
それに工賃足したらSEと変わらん値段になるぞ。
まあ黒がいいんなら仕方ないけど。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
728 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b41-oJ2b [119.230.189.182])[sage]：2020/07/17(金) 12:22:15.54 ID:StNiizvl0 - 発表に合わせて1.9%ローンキャンペーンまでしてくるとはカワサキ本気だな
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
790 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b41-oJ2b [119.230.189.182])[sage]：2020/07/17(金) 15:29:06.60 ID:StNiizvl0 - >>731
RRは実測170kg
まあそれでも結構な差だけど。
軽さかパワーか。どちらを取るかだね。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
793 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b41-oJ2b [119.230.189.182])[sage]：2020/07/17(金) 15:32:13.38 ID:StNiizvl0 - >>769
WMTC燃費を昔の定値燃費と一緒にすんなよ…
MC22よりは確実に燃費いいと思うぞ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
819 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b41-oJ2b [119.230.189.182])[sage]：2020/07/17(金) 17:48:32.27 ID:StNiizvl0 - >>808
そうなんだ。
他の250と同じサイズにしておけばコストも抑えられて軽量化にもなるのにわざわざサイズアップしたあたりにカワサキの拘りを感じる。
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- 【YAMAHA】MT-09 part60【ヤマハ】
307 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae41-oJ2b)[sage]：2020/07/17(金) 18:04:11.08 ID:StNiizvl0 - トレーサーのタンクだけ移植できないのかな
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
826 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b41-oJ2b [119.230.189.182])[sage]：2020/07/17(金) 18:37:20.63 ID:StNiizvl0 - ワンメイクレースやるらしいからタイム比較でとれくらい速いかなんてすぐわかるでしょ。
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- 【YAMAHA】MT-09 part60【ヤマハ】
310 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae41-oJ2b)[sage]：2020/07/17(金) 20:06:22.09 ID:StNiizvl0 - フォークは長さ変わらない？
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- 【YAMAHA】MT-09 part60【ヤマハ】
313 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae41-oJ2b)[sage]：2020/07/17(金) 20:26:53.91 ID:StNiizvl0 - >>312
あ、同じなんだ。てっきり足長くなってるのかと思ってた。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
918 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b41-oJ2b [119.230.189.182])[sage]：2020/07/17(金) 21:47:28.49 ID:StNiizvl0 - 日本の方が加速寄りなんだな。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
924 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b41-oJ2b [119.230.189.182])[sage]：2020/07/17(金) 22:03:32.31 ID:StNiizvl0 - CBR250RRが売れて同価格から買えるこれが売れないわけないじゃん。
売れると困る人達が必死に書き込んでんの？
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