- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
187 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-ucCN [110.131.121.96])[sage]：2020/07/13(月) 10:36:37.27 ID:klhhCaxW0 - >>54
ピストンスピードに物理的限界があるし、
コンロッドも2000Ｇ以上の負荷がかかってるから元エンジンの改造では無理。
あと、空気の粘性や火炎伝播速度ってのは神様が決めた法則だから
エンジンパーツで許容回転数を上げても物理的理由でその回転に達することはできない。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
190 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-ucCN [110.131.121.96])[sage]：2020/07/13(月) 10:48:07.93 ID:klhhCaxW0 - >>181
カワサキがディーラー化して、最後の総まとめがこれなのかな？
ディーラー化に大金を投資した販社も、大型を扱えない協力店も大満足の商材。
価格も絶妙な設定だし。
まあ当初、ディーラー投資への見返りとして2020年までにシェア1位を目指す商品群計画はやってたけど
あっさりとZ900RSで想定外のシェア1位になっちゃってちょっと焦ってたね。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
191 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-ucCN [110.131.121.96])[sage]：2020/07/13(月) 11:01:00.83 ID:klhhCaxW0 - >>189
ピストンスピードはストローク33mmとした場、22000rpmで24.2m/s
流入空気の動きと火炎伝播速度はポート形状やバルブ傘形状、スワールの発生の仕方とか
要素が多すぎて一概に言えないけど、たとえ空気を回すことができても
燃料たるガソリンの粒子が付いてこれるか（正常に霧化できるか）わかんないし、流体の速度が上がれば
ポート壁面の粘性抵抗は無視できないし、いろいろ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
192 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-ucCN [110.131.121.96])[sage]：2020/07/13(月) 11:03:26.67 ID:klhhCaxW0 - >>189
あと、コンロッドは太くしたら重くなってそんな高速の往復運動はできないよ。
軽く高強度にしなきゃいけないから、鍛造にして細く軽くしたりチタンにするわけで。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
202 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-ucCN [110.131.121.96])[sage]：2020/07/13(月) 11:23:11.29 ID:klhhCaxW0 - ピストンスピードって秒速で表現してるけど
往復部品の強度許容値の指標だからね？スピードをそのままパワー比べみたいにするものじゃない。
○○光年が時間じゃなくて距離の指標みたいなもんで。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
205 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-ucCN [110.131.121.96])[sage]：2020/07/13(月) 11:27:29.82 ID:klhhCaxW0 - >>203
バルブスプリングサージってバネ乗数の問題だから強化すればいいってもんじゃないよ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
232 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-ucCN [110.131.121.96])[sage]：2020/07/13(月) 13:47:12.57 ID:klhhCaxW0 - そんで、バックファイアは吸気系に吹き返してバーンだから、マフラーからバーンはアフターファイア。
未燃焼のガスがマフラー内で着火する現象だけど、輸入車とかでは商品性の演出でワザとさせてるヤツもある。
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- Kawasaki Z900RS Part25
649 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-ucCN [110.131.121.96])[sage]：2020/07/13(月) 14:51:03.45 ID:klhhCaxW0 - 全国的に移動ってそういうのレッドバロンくらいじゃない？
カワサキ直営なんか何店舗もないでしょ。みんな地場のバイク屋さんのフランチャイズだから
移動って言うかそのバイク屋を辞めたって感じじゃないの？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
277 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-ucCN [110.131.121.96])[]：2020/07/13(月) 19:15:00.78 ID:klhhCaxW0 - >>261
むかし、MotoGP用ZX-RRのドキュメントをNHKでやったときに
このメーカーでは、最も速いオートバイにはニンジャという名前を付けますって説明してたな。
それよりもその番組で、MotoGPの責任者がニューパーツの切り出しで焦ってる時に
工場の職工のおじさんに、オマエラのために機械回してんじゃねえよ！って怒鳴られてるのを見て
この状況下でレース専門職のHRCと対峙するのかって涙が出そうになったよ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
279 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-ucCN [110.131.121.96])[]：2020/07/13(月) 19:21:31.22 ID:klhhCaxW0 - >>267
あれは当初、ホンダに車両提供を依頼したんだけど
軍隊賛美の映画に車両提供は出来ないって断られたんだよね。
それで、結局製作費で買ったバイクだから宣伝にならないようにメーカーロゴは隠されてる。
マッドマックスでもホンダに車両提供を断られてカワサキにしたら日本でのZ1ブームのきっかけに。
TVドラマのジョン＆パンチもUSカワサキが協賛してたので、当時ハーレーとかの白バイも多かったけど
KZ1000Pで出演車種は固定されてた。
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- Kawasaki Z900RS Part25
667 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-ucCN [110.131.121.96])[sage]：2020/07/13(月) 19:59:36.11 ID:klhhCaxW0 - >>653
正直、空冷二本サスとかで単なる新型のゼファーだったら興味もわかなかった。
最新のストファイベースでヘリテイジデザインってのがいいじゃん。
だからニンジャ1000買いにカワサキに行ったのに、なぜかZ900RS CAFEを予約してしまった。
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- Kawasaki Z900RS Part25
677 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-ucCN [110.131.121.96])[sage]：2020/07/13(月) 21:37:26.70 ID:klhhCaxW0 - >>674
逆に、メーカーが小売価格に口出したら公取法で違法。
バイクに限らずどんなメーカー希望小売価格にも販売店が独自に決めますよって注意書きがあります。
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- Kawasaki Z900RS Part25
682 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-ucCN [110.131.121.96])[sage]：2020/07/13(月) 22:03:10.98 ID:klhhCaxW0 - >>681
残念ながら、法律ではそうなってます。
メーカーがこの商品はこの値段以上で売ってはいけませんと言ったら違法です。
値段は小売店の自由。高ければ買わなければいいだけなので。
かといって、理由もなく過度な安売りも他のお店の邪魔をしてるってことで違法です。
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- Kawasaki Z900RS Part25
683 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-ucCN [110.131.121.96])[sage]：2020/07/13(月) 22:12:49.75 ID:klhhCaxW0 - >>681
ちなみに、値引き商売が身について離れない日本の国産ディーラーはプレミア価格はあまりやりませんが
アメリカの新車ディーラーは品薄車にプレミア価格を付けることはままありますし、
日本でも、メーカー希望価格の存在しない並行車ディーラーはアホかって値段を平気で付けてますし、
実は国産ディーラーでも多くの人が選ぶ人気色にスペシャルカラー代をとってますよね。
ホワイトパールと、シルバーメタリックでなんで10万もちがうのかみたいな。人気色の方が量産効果ありそうなのに。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part16【クォーターマルチ】
316 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-ucCN [110.131.121.96])[]：2020/07/13(月) 22:37:32.56 ID:klhhCaxW0 - >>308
まあ、当時は笑われバイクだった初代FTR250とかシルクロードとかSW1とかは
その後カルトバイクとしてプレミアがついたから、30〜40年程度新車同様の状態を維持していれば
市中ではプレミア価格で売っていることに気づくと思う。買取りは年式相応だろうけど。
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