- 【Kawasaki】ZX-25R Part14【クォーターマルチ】
127 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f41-lGdQ)[]：2020/06/25(木) 12:37:13.60 ID:4o+J1JRl0 - >>67
コーナーだと確実にジクサー250の方が鋭く速い
ZX-25Rが回せて速く走れるような状況では400にハナクソほじりながら圧勝されるしね
https://www.youtube.com/watch?v=Com1nqa_Oo0
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part14【クォーターマルチ】
128 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f41-lGdQ)[]：2020/06/25(木) 12:43:35.59 ID:4o+J1JRl0 - そこらの峠やジムカーナやショートサーキットでは玄人が駆るモタードやシングルスポーツ等はよく見るが、250マルチとか見た事ないなあ
もうちょい規模の大きいサーキットでは確かに最高出力の高い250マルチは速いけども、そんな規模のステージで250に拘る意味がないなあ
そういう広いステージを多く走るなら400や大型でいいじゃん わざわざ250マルチみたいな恥ずかしいのに乗らなくても
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part14【クォーターマルチ】
130 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f41-lGdQ)[]：2020/06/25(木) 12:52:04.41 ID:4o+J1JRl0 - >>92
小規模な峠では軽量で下からパンチのある250ccが速かったりするんだが、それはシングルスポーツなどでの話
200kgくらいはあって低中速トルクもないコーナリングマシンでもなんでもない音だけのZX-25Rには当てはまらないんだよなぁ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part14【クォーターマルチ】
132 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f41-lGdQ)[]：2020/06/25(木) 12:56:39.29 ID:4o+J1JRl0 - >>95
それで正しいよ
次に四気筒が欲しいなら、使い勝手のいいシングルのジクサー250は残しておいて
400ccや650ccや1000ccの四気筒を増車するといい
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