- 【HONDA】モンキー125(JB02)26匹目
684 :774RR[]:2020/06/24(水) 00:06:58.82 ID:vs5e8I52 - >>681
>アメ車なんかだと大排気量だから >非常に低速回転でスピードが出るけど、 >あれはなぜですか? 低速トルクがあるから減速比の値が小さくても回せる ギア比だよ
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686 :774RR[]:2020/06/24(水) 00:14:25.84 ID:vs5e8I52 - チャリのケイデンス(ペダル回転数)で考えてみ
そこらのおばちゃん(小排気量) 中野浩一(アデランス)(大排気量) 三段変速のママチャリで一定速度を維持するとして、おばちゃんだと 「軽」だとクルクルと勢いよく漕ぐ 「平」だと普通に漕ぐ 「速」だと重たいからクルクルとは漕げない これが中野浩一だとギア比関係なくクルクル。 ペダルの重さ(負荷)はエンジンでいうトルク(回そうとする力)&パワー(仕事率)。 おばちゃんでも中野浩一でもケイデンスを一定にしなきゃいけないルールにしたら、速度は一緒。 余計分かんねぇかw
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687 :774RR[]:2020/06/24(水) 00:23:22.02 ID:vs5e8I52 - >>685
>馬力があれば低回転でグロムと同じスピードが出るのは何故でしょう? 馬力があるからですよ トルクがあるから重たいギアを回せる つか、余計なこと考えすぎてるから、こんな簡単なことも理解できねぇんだよwww クランク回る→クラッチ回る→ギア回る→ドリブンスプロケ回る モンキー125はドリブンスプロケにスピードメーターセンサーがある 「回転数」と「速度」の間にはクラッチと変速ギアしかないのに、なんで「回転数」と「速度」に相関性がなくなるんだよ
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688 :774RR[]:2020/06/24(水) 00:25:09.71 ID:vs5e8I52 - ごめん
ドリブンスプロケじゃなくて、ドライブスプロケだわ ドライブスプロケ軸にスピードメーターセンサーがあるモンキー125は説明するのに丁度いいや
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704 :774RR[]:2020/06/24(水) 20:48:52.84 ID:vs5e8I52 - >>702
>>577がブーメランになって刺さってますよ
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707 :774RR[]:2020/06/24(水) 21:56:52.72 ID:vs5e8I52 - >>705
お前らの論理だと、だってw スーパーモンキー一人だけ異世界におるのな あんたの「つまり」はいつも方向がおかしいw 脳みそつまってないようだし、文章も何もつまってねぇ そもそも話もつまらんシネ(笑) パワーアップするとどうなるか? それは>>674の答えだよ パワーアップすると3速でも9000回転まで回せるようになる(※加速度も上がる)し、4速でも高回転まで回せるようになる→最高速があがる 最高速があがる(加速度もあがる)からパワーアップには意味があるんだよ わからんかねぇ……わからんからタコメーターはドシロウトとか意味不明なこと言ってしまうんだろうなぁ F1でもGPレーサーでもタコメーターは不可欠なのに
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713 :774RR[]:2020/06/24(水) 22:17:41.38 ID:vs5e8I52 - >>709
>>710さんの仰る通り もしくはギア抜けかニュートラル
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716 :774RR[]:2020/06/24(水) 22:20:15.99 ID:vs5e8I52 - >>712
ないね あるとすればクラッチかギアが繋がってなくて惰性で走ってるだけ スーパーモンキーさんの「感覚」が全くアテにならんことを自らどんどん証明してるねw 「シールチェーンは2馬力のロス」www
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720 :774RR[]:2020/06/24(水) 22:25:45.60 ID:vs5e8I52 - >>718
なんで? モンキー125 のスピードメーターセンサーはチェーンより前のドライブスプロケット軸にあるんですけど (※本来、チェーンの前だろうと後だろうタイヤの回転数を測ろうが同じ)
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725 :774RR[]:2020/06/24(水) 22:36:55.25 ID:vs5e8I52 - >>721
>シールチェーンは回転を渋らせるからです。 回転を渋らせるから、ノンシールチェーンより1000回転多く回す必要があるの?同じ速度を出すために? シールチェーンが回転を渋らせるとしても、速度パルスセンサーはチェーンより前にあるからチェーンは関係ないじゃん?? (※アホの子に合わせてアホになってみるテスト)
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727 :774RR[]:2020/06/24(水) 22:38:05.39 ID:vs5e8I52 - 論破されてるからって話逸らすなよなー
>>465がブーメランになって戻ってきたかい?
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