- 【新型丸目】スーパーカブ110 Part20【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
613 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4eea-1pvo)[sage]：2020/06/22(月) 09:23:14.12 ID:fr3dy+km0 - >>611
＞適切な注油と張り調整をしてれば全く問題ない
同条件で整備して、ノーマルと強化で
どっちが伸びにくいっていう話だよ
頭硬いって言われない？
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- 【新型丸目】スーパーカブ110 Part20【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
618 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4eea-1pvo)[sage]：2020/06/22(月) 12:19:06.05 ID:fr3dy+km0 - >>616
そうかー。フリクション大きければ、やっぱり燃費悪くなるよね
>>617
ほう....
型式は 428MRU で良いですか
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- 【新型丸目】スーパーカブ110 Part20【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
623 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4eea-1pvo)[]：2020/06/22(月) 16:16:49.28 ID:fr3dy+km0 - >>622
導入コストが同じでも、ランニングコストが違うからなぁ
それに、カブの軽い取り回し（それこそ自転車）は
ちょっと手放せないな
増車ならGSX125Sが欲しい
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- 【新型丸目】スーパーカブ110 Part20【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
627 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4eea-1pvo)[sage]：2020/06/22(月) 17:14:26.00 ID:fr3dy+km0 - うん
C125 は、カブのような別のバイクだよな
MDがEVやスクータに変わっていくから台数も減って
その分、カブをパーソナルユース路線に向ける戦略だと思うけど
質実剛健なカブが好きなユーザーは馴染めないね
公式で単純にJA44を125にボアアップして10PSくらいで
出してくれないかなぁ、それなら35万まで出す。
他はJA44のままで良い。、、、、やっぱトリップとシフトインジケータは欲しいｗ
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629 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4eea-1pvo)[sage]：2020/06/22(月) 17:23:31.34 ID:fr3dy+km0 - >>628
雨の当り次第だなぁ
ほとんど雨に当たらないなら、カバーなしで良いんじゃね？
マフラやサスの防錆だけなら クレの6-66が良いぞ
固いから潤滑や軸受には使えんけど
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