トップページ > バイク車種ﾒｰｶｰ > 2020年06月22日 > dsfAGhtid

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774RR (ｽｯﾌﾟ Sd5a-byp2)
〓 YAMAHA TMAX 40 〓
【Kawasaki】ZX-25R Part13【クォーターマルチ】

書き込みレス一覧

〓 YAMAHA TMAX 40 〓
997 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd5a-byp2)[]：2020/06/22(月) 12:53:50.80 ID:dsfAGhtid
>>995
厳密にいうとね、作る側の規制と、使用する人の基準は必ずしも同一じゃないんだわ。
しかも結果はどうであれ駆動系は燃料や排ガス関連の改造にあたらないから全くの合法だよ。
【Kawasaki】ZX-25R Part13【クォーターマルチ】
954 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd5a-byp2)[]：2020/06/22(月) 12:57:52.67 ID:dsfAGhtid
一つ言える事は排ガス対策なんてほとんど全てをECUでやってるから、後付けフルコンでフルパワー化したら過去の四発より確実にパワーは出るよ。

車体の重さに関しては昔と同じ手法で削っていくしかないけどな。


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