- 【HONDA】ハンターカブ CT125 15台目
1 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e606-IXeA)[sage]：2020/06/22(月) 20:45:26.20 ID:MMH9JADr0 -
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 14台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591436035/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 15台目
2 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7606-IXeA)[sage]：2020/06/22(月) 20:47:29.24 ID:MMH9JADr0 - 主要諸元（公式サイトより引用）
車名・型式 ホンダ・2BJ-JA55
全長（mm） 1,960
全幅（mm） 805
全高（mm） 1,085
軸距（mm） 1,255
最低地上高（mm）165
シート高（mm） 800
車両重量（kg） 120
燃料タンク容量（L） 5.3
タイヤ 前 80/90-17M/C 44P
後 80/90-17M/C 44P
乗車定員（人） 2
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 15台目
4 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7606-IXeA)[sage]：2020/06/22(月) 20:48:26.33 ID:MMH9JADr0 - 燃料消費率（km/L）
国土交通省届出値:定地燃費値 61.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値 67.2（クラス 1）〈1名乗車時〉
最小回転半径（m） 1.9
エンジン型式 JA55E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 124
内径×行程（mm） 52.4 × 57.9
圧縮比 9.3
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.5[8.8]/7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 11[1.1]/4,500
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式 セルフ式（キック式併設）
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式4段リターン※
変速比 1速 2.500
2速 1.550
3速 1.150
4速 0.923
減速比（1次/2次） 3.350/2.785
キャスター角（度）27°00´
トレール量（mm）80
ブレーキ形式 前/後 油圧式ディスク
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン
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5 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7606-IXeA)[sage]：2020/06/22(月) 20:49:55.77 ID:MMH9JADr0 - テンプレみたいのはここまで。
先代15スレ目が即死していたようなので立て直しました。
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10 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7606-IXeA)[sage]：2020/06/22(月) 21:05:18.69 ID:MMH9JADr0 - 参考：CT125ハンターカブのオプションパーツメーカー
（カタログ記載、五十音順）
SP武川 http://www.takegawa.co.jp/
キタコ https://www.kitaco.co.jp/
デイトナ https://www.daytona.co.jp/
プロト https://www.plotonline.com/motor/plot/
モリワキ http://www.moriwaki.co.jp/
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