- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその5【チョイノリ3.0】
332 ：774RR[sage]：2020/06/19(金) 09:21:45.59 ID:8o0jMNBb - メーカーが在庫を抱えないという外道な手法で赤字じゃないけど、
糞みたいなバイクを出荷して市場が過剰在庫で疲弊してる様は、この業界に長く語り継がれる。
それと同時にカタナというブランドは永遠に死んだ。
バイクのブランドが死に絶えるというのは、実は初めてかも。
CBやZが死ぬのと同じだからねえ。
XJは休眠状態で死んだとは思わない、FZもね。
でもKATANAは死んだよね。
まさかのスズキがコロすとは思わなんだ。
刀だけに切腹や討ち死なら格好も付くが、戦で負けての敗走中に落武者狩りの竹槍で止めを刺された感じ。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
316 ：774RR[sage]：2020/06/19(金) 09:27:09.92 ID:8o0jMNBb - >>312
世界のKATANAファンが望んだ復活はコレだなあ。
コレが最高とは思わないけど、カタナ400やカタナ250に近いイメージで無難。
絶対に間違えているナンバー１が新KATANAだねえ。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
320 ：774RR[sage]：2020/06/19(金) 19:05:31.85 ID:8o0jMNBb - VストもSVも、メットホルダー無いのがスズキ。
それでもVスト1050で突然付いた事は評価出来る。
というか、リアじゃなくハンドルに付けた事は逆転ホームラン級の改善。
次期Vスト650にも同じ物を付けて欲しい、というか付けろw
SV650は一切の改善改良をやらない気がする。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその5【チョイノリ3.0】
365 ：774RR[sage]：2020/06/19(金) 19:33:56.15 ID:8o0jMNBb - >>362
開発現場より
・セパハン無理→デザイン変更
・バッテリー無理→デザイン変更
・タンク容量減→デザイン変更
・ETC設置不可→デザイン変更
最低でもデザイン変更不可避の課題が上記四つはあったのに、まさか
・セパハン無理→耕運機ハンドル
・バッテリー無理→小さいバッテリーの開発
・タンク容量減→知らん知らん
・ETC設置不可→知らん知らん
マジで意味わからんよね。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
329 ：774RR[sage]：2020/06/19(金) 22:17:47.30 ID:8o0jMNBb - ノーマルでも改造車でも、よく「走るNZ」が買えたね。
数が少ないだろうから、滅多に売りに出てないし。
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