- 【Kawasaki】Ninja H2 SX H2 SX SE H2 SX SE+ 11台目
975 ：774RR[sage]：2020/06/18(木) 00:17:47.17 ID:fjlrk46p - >>972
ブリッピングはマニュアル車の楽しみ方の1つだよ、趣味性の高いバイクも然り
それに例え街乗りだとしても各々走りのリズムがあるでしょ、回転数や加減速のメリハリ、停止直前に一気にローまで落とす人や、テンポよくギア落とす人とか
現状で不満に思ってないなら、それは自分のリズムに合ってるんでしょ
シフトショック、半クラのタイムロスとかそういうのは個人的にかなり重要だよ
ギア1つ落としたいな、って思ったらブリッピングすればショックもなく一瞬、すぐ加速できる
しかもカワサキのクイックシフターみたいにアクセル閉じる必要なし
従来のスロットルワイヤなら絶妙な加減が出来たものだけど、バイワイヤになってからは今一つなバイクが多いと感じる
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- 【Kawasaki】Ninja H2 SX H2 SX SE H2 SX SE+ 11台目
979 ：774RR[sage]：2020/06/18(木) 00:36:12.75 ID:fjlrk46p - >>974
街乗りで大問題なのは低回転での不安定さな
これタンデムでも問題だしツアラーとしてどうなのって思ったわ
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- 【Kawasaki】Ninja H2 SX H2 SX SE H2 SX SE+ 11台目
983 ：774RR[sage]：2020/06/18(木) 01:26:40.16 ID:fjlrk46p - >>981
ガチャコンシフトショックで？
機械的ロスがほぼ無いから衝撃を電スロが拾うんだよね
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