- 【スズキ】新型SV650/X【90度V】part34
501 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-f3e5 [126.199.144.191])[sage]：2020/06/17(水) 21:02:05.38 ID:mP6e9FSdp - >>499
競技用やレース用なら性能は上がるよ
すぐにタイムでバレるからなんちゃってマフラーではダメ。そのかわり耐久性や音やガスの事は考えられていない。
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504 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-f3e5 [126.199.144.191])[sage]：2020/06/17(水) 21:29:35.44 ID:mP6e9FSdp - >>502
変わるかどうかというと変わるよ
出力も大きくなるよ。でもそのぶん低速犠牲にしてるから公道ではあまり良くない。あくまで650ccの限られた出力の範囲内で特性を変えてるに過ぎないからね。吸排気だけならそんなもん。
とことんいくならカムやピストンかえて圧縮弄って燃調のマップ書き換え。
とことんいってマージン削れば100psはいくんじゃない？壊れやすくなるけど
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506 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-f3e5 [126.199.144.191])[sage]：2020/06/17(水) 21:43:37.58 ID:mP6e9FSdp - このエンジン耐久性は強いけど、ただ定期的にヘッドOHするようなレースピープルじゃないと無理だよ？
普通はそこまでするバイクではないし。
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