- 【Kawasaki】ZX-25R Part13【クォーターマルチ】
269 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-+Do1)[sage]：2020/06/14(日) 08:53:33.68 ID:v1tnHloG0 - ホイールベースで比較すると昔のバイクは一回り小さかったから軽かったんだろうな
NSRなんか現代の125ccクラスだし
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part13【クォーターマルチ】
271 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-+Do1)[sage]：2020/06/14(日) 09:47:29.07 ID:v1tnHloG0 - 車体のサイズで見るとNinja250ですら昔の400レプリカ並みのサイズかな
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286 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-+Do1)[sage]：2020/06/14(日) 12:22:32.50 ID:v1tnHloG0 - 女・子供に人気だったのはVTとかGPZ250だったな
あの時代フルカウルはポジションがキツいと、そういう層からは敬遠されていた
ただ短足だからという理由でCBR250RRに乗っていた奴もいたけど
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321 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-+Do1)[sage]：2020/06/14(日) 18:28:06.26 ID:v1tnHloG0 - MVXやVF400Fとかはそんな値段で放置されていたけど
CBXは再販するぐらい人気だったと記憶している
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327 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-+Do1)[sage]：2020/06/14(日) 19:35:24.60 ID:v1tnHloG0 - CBX400Fは、発表当時は400マルチ最大出力の48PSで当時の累計販売台数が１位で鬼のように売れたから
レーレプ時代は確かに中古相場は底辺だったけど、流石に新車在庫が20万円台とか記憶がない
CBR400F、VF400F、MVX250Fは人気が無くて叩き売りされていたのは覚えてる
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331 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-+Do1)[sage]：2020/06/14(日) 20:02:55.39 ID:v1tnHloG0 - SRにでも乗っていなさい
中古の
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