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2020年06月14日
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NhxQXqxt
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書き込んだスレッド一覧
774RR
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ファン、ユーザースレ【新型 刀/カタナ】
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその5【チョイノリ3.0】
書き込みレス一覧
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ファン、ユーザースレ【新型 刀/カタナ】
299 ：
774RR
[sage]：2020/06/14(日) 14:38:24.95 ID:NhxQXqxt
フロントを沈めるなというより、リヤに起因する辻褄合わせだと思うよ
リヤのバネ下がアレだから積極的に動かせない分、フロントも締め上げてピッチングを抑える処置をしてるんでしょ
結果タイヤのグリップ力頼りで接地感が希薄なマシンの出来上がりとかね
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ファン、ユーザースレ【新型 刀/カタナ】
303 ：
774RR
[sage]：2020/06/14(日) 15:10:40.56 ID:NhxQXqxt
あのフェンダーって静的前後重量バランスの補正以外の理由はないでしょ
サーキットみたいな所でついてこない後足とイナーシャに振り回されるオモリ、高速コーナーが怖そうだ
ハンドルを変えて欲しくないだろうし前傾も止めて欲しいかも
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ファン、ユーザースレ【新型 刀/カタナ】
305 ：
774RR
[sage]：2020/06/14(日) 15:26:13.00 ID:NhxQXqxt
>>304
失礼した、これで消えるよ。
> Fスプリングのレートに対してノーマルのハンドルやライポジでは荷重が全然足りない
試乗した程度だけど、メーカーがそうした、そうせざるを得なかった理由はあると思うよ？
開発の人もそこに突っ込まれて心外発言をした以上、相当痛いところだったんだと思うね
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその5【チョイノリ3.0】
161 ：
774RR
[sage]：2020/06/14(日) 20:46:22.08 ID:NhxQXqxt
多分それは攻めてた平成初頭から半ばまでの失敗の反動だと思う
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