トップページ > バイク車種メーカー > 2020年06月13日 > N2G4EtBJp

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774RR (ササクッテロ Sp87-Zyrv)
774RR (ササクッテロ Sp87-Zyrv [126.35.193.241])
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【ジクオジ出禁】
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part68【ホンダ】

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【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【ジクオジ出禁】
829 :774RR (ササクッテロ Sp87-Zyrv)[sage]:2020/06/13(土) 07:26:24.63 ID:N2G4EtBJp
自分は他社の単気筒乗りだけどシフトダウンする時に瞬間的にブリッピングしたら
稀にミスファイアして吹け上がらないとかはあるね
単気筒初なんで燃焼行程との兼ね合いでタイミング悪いと追従出来ずにそうなるのかな?ぐらいに勝手に思ってる
50のキャブ車は良くも悪くもアバウトなロータリーミッションのカブだったから気になることもなかったけど
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part68【ホンダ】
237 :774RR (ササクッテロ Sp87-Zyrv [126.35.193.241])[sage]:2020/06/13(土) 22:00:41.31 ID:N2G4EtBJp
寧ろホーンが慣れない
冬グローブみたいな厚いのがうっかり触れてプー!って芋るだけだわ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【ジクオジ出禁】
846 :774RR (ササクッテロ Sp87-Zyrv)[sage]:2020/06/13(土) 22:04:39.00 ID:N2G4EtBJp
単気筒って低速からのトルク特性には優れるけど
それとは別にエンストはしやすいんじゃねーかな?
2回転に1回しか爆発しないわけだし
単気筒ってVツインとか4気筒なんかよりアイドリング高いのもそのせいだと思う


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