- 【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【ジクオジ出禁】
844 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf47-tD/8)[sage]：2020/06/13(土) 21:59:03.33 ID:1qDjrtlD0 - 初回点検後しばらくしたら、赤信号で止まるとそのままストンとエンストするようになった
プラグかなと思ってイリジウムに換えてみたけど同じだった
エンジン温まった状態で３日に１回はクラッチ切るとそのままストンと止まる症状がでた
不快だけど即座に再始動できるから、こりゃ持病だなとあきらめてたら、
4000㌔超えたあたりで減り始め、いま5500㌔だがまったくなくなった
理由は、さっぱりわからない
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847 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf47-tD/8)[sage]：2020/06/13(土) 22:16:22.00 ID:1qDjrtlD0 - >>845
でも即座に再始動できてふつうに走れるからなぁ
最初のころ、燃料ポンプのポコポコ音が結構大きく聞こえてたんだけど
なぜか最近はほとんど聞こえなくなった
それが関係あるとも思えないしなぁ
>>846
セロー250FIでも、暖気せずに走り出した直後にエンストするのはよくあるから
それは了解してるんだが、温まった状態ではまったくない
ジクサーで初めて経験した謎のエンスト病だった
過去形のまま快調に走り続けて欲しいが
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848 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf47-tD/8)[sage]：2020/06/13(土) 22:25:24.00 ID:1qDjrtlD0 - >>846
もっともセローは2012年型のO2センサーがないシンプルなタイプだからかもしれない
セローでもしばらく前にエンストが問題になってFIのI設定変えてたから
ジクサーもその手の問題かとも思うが、
なんにも問題ない人も多いようだし、なんか直っちゃったわけだし
結局さっぱりわからないまま快調に乗ってる
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849 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf47-tD/8)[sage]：2020/06/13(土) 22:31:54.41 ID:1qDjrtlD0 - ちなみに、それ以前に乗ってたキャブのジェベル200もクラブマンでも皆無の現象だから
燃料ポンプを使うFIの仕組み特有のものなんだろう、としかわからない
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