- 【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
74 ：774RR[sage]：2020/06/07(日) 12:29:41.91 ID:Tce3x9fi - Xを半分にしてgs>250Rかgs<250Rのどちらかで
多分商標登録されてないし
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその4【チョイノリ3.0】
819 ：774RR[sage]：2020/06/07(日) 16:50:48.59 ID:Tce3x9fi - >>812
> 発売までの流れが完全に既定路線だった訳ではなく
> EICMAで社外品メーカーブースに置いてあったKATANA3.0の評判を見て
> GOサインを出してしまった
そう思う。
上層部が非公式に各方面へ依頼（多分例のターゲットデザインの奴も含まれる）
3.0の評判を見ていきなり超短納期でのGoサイン、開発現場は( Д ) ﾟ ﾟ
無謀だ止めろだの話は当然あっただろうが、やると決まってる以上四の五の言う前に即動かないと間に合わないぞ！
プレスタンクの技術的チャレンジなんて口にも出せないデスマーチの中、一応の形にするだけで精一杯でしたとさ。
妄想って楽しいねえ
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその4【チョイノリ3.0】
822 ：774RR[sage]：2020/06/07(日) 17:43:12.77 ID:Tce3x9fi - >>821
これも想像だけど、自分も例のシートにしてもタンクにしてもハンドルにしても
多少のコスト増と必要な時間さえ許されればもっと良い物はできたと思うんだよね
発売まで一年を切ってる状況だと開発側と生産側の段取りがかなりの部分でオーバーラップしてるのは間違いないし
より良い方法を見つける前に泣く泣く妥協した仕様を決めて生産の手配をかけてるはず
上に挙げたタンクにしても分割数を増やせば技術的に決して不可能ではないし
馬力が落ちてもエンジンの吸気側に手を入れられれば
長穴共締めフェンダーにしてもスイングアームの新造さえ許されれば以下略
そもそもS1000をベースに3.0っぽいのを造るというお題に対して、とにかく一から十まで生産コストよりも必要な時間とのバランスが出鱈目。
ガワを変えるだけで楽勝だろという認識の上が馬鹿だったのか、無理してでもまとまった金が必要だったのかは判らないけどさという妄想ですよ
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
84 ：774RR[sage]：2020/06/07(日) 21:06:34.79 ID:Tce3x9fi - 値付けって製造コストが全てじゃないよ
これだけ儲けたいからコストはかかってないけどあえて派手に見せて高く売るパターンもある
その逆が多分思ったより売れなかったS1000
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