- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆93回転
930 ：774RR[]：2020/06/06(土) 05:33:01.79 ID:syEIEWN3 - >>929
俺は926じゃないけど、
お前の言い分だとメーカーが設計ミスってるってことになるけど、いいのか？
マスの集中＝最適化じゃねーからな
トラクションのための後輪荷重に高さなんて関係ねーし
ついでに言えば
旧帝都大なんてねーから
あと学位さまじゃなくて学士さまだろ
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- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆93回転
933 ：774RR[]：2020/06/06(土) 06:23:48.41 ID:syEIEWN3 - >>932
だから、その大人の事情の質量のマフラーを使うことが前提の設計なんだから、
そのマフラーの質量（大きさと重さな）で最適化した車体のセットアップになってんだよ
それなのに軽量マフラー（しかも一本出し）に交換したら、セットアップが崩れるってこと
これ以上説明して欲しかったらとりあえず頭を下げろよ
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- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆93回転
935 ：774RR[]：2020/06/06(土) 06:30:10.28 ID:syEIEWN3 - それこそメーカー（カワサキ）は博士号持ちもいるような頭脳集団なんだよ
町工場レベル（というか実際に中小零細ｗ）のサードパーティーが、ポン付けで自称テストをやってそれなりのデータが出ても、
メーカーから見たら嘲笑の対象でしかない
この辺りは某四輪メーカーの元エンジニアが同じようなこと言ってたな
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