トップページ > バイク車種メーカー > 2020年06月06日 > lMIRpBEl0

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774RR (ワッチョイ a9b0-7hTT)
〓 YAMAHA TMAX 40 〓

書き込みレス一覧

〓 YAMAHA TMAX 40 〓
762 :774RR (ワッチョイ a9b0-7hTT)[sage]:2020/06/06(土) 16:09:16.35 ID:lMIRpBEl0
快適なツーリングバイクにするためにも何とかして欲しいね
〓 YAMAHA TMAX 40 〓
765 :774RR (ワッチョイ a9b0-7hTT)[sage]:2020/06/06(土) 21:02:38.02 ID:lMIRpBEl0
DCT乗ったことない人が想像でディスってるけど相当優秀。
TMAXのCVTがあほらしくなる。TMAX+DCTなら最強だね。
〓 YAMAHA TMAX 40 〓
767 :774RR (ワッチョイ a9b0-7hTT)[sage]:2020/06/06(土) 23:25:03.64 ID:lMIRpBEl0
DCTじゃなきゃダメって訳でもないけど、TMAXは伝達効率×、環境性能×、加速フィール×な原付と全く同じ原始的CVTってのが今となっては大きなハンデ。
おかしくない?100万以上のバイクなのにやっすい変速機の使い回しって
〓 YAMAHA TMAX 40 〓
769 :774RR (ワッチョイ a9b0-7hTT)[sage]:2020/06/06(土) 23:46:57.00 ID:lMIRpBEl0
例えるならフェラーリやアストンが軽自動車と同じベルト式CVTを使うかって話だ。

どや顔で、頭の悪い返事してこなくていいから消えてね。


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