- 【空冷】SRオーナーよ集え STAGE170【単気筒】
240 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-oHAq)[sage]：2020/06/02(火) 10:25:18.09 ID:n/TPVE8D0 - >>239
428がどうしても伸びやすいから。といっても顕著だったのは15〜20年前までの話なんだけどね。
そもそも428を採用する理由は騒音対策であって耐久性は二の次。
今は428はそれなりに伸びにくくはなったけど、それでも520サイズにはメリットがある。
安い底辺チェーンを買っても伸びにくいから。1万円以上の428と6500円の520が同等に持つと思って差し支えない。
排気量が大きめの単気筒ってどうしてもチェーンが伸びやすいから交換コストが低いのは嬉しいわけ。
250cc単気筒でも520化は定番だった。
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- 【エボ】スポーツスター【〜03】10
907 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-oHAq)[sage]：2020/06/02(火) 10:26:15.83 ID:n/TPVE8D0 - レッドラインのことを赤線って…ｗ 自転車板かと思った
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- 【空冷】SRオーナーよ集え STAGE170【単気筒】
242 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-oHAq)[sage]：2020/06/02(火) 13:16:54.78 ID:n/TPVE8D0 - >>241
言うほど変わらんからバイクメーカーとして売りにはならないよ。
あとチェーンって軽くなっても駆動効率やレスポンスが上がるわけじゃないのよさ。
ギア駆動と同じように考える人がいるけど、全く異なる伝達方式になるので重さの影響は実は少ない。
同じピンブッシュサイズなら520と535では明らかに520の方がフリクションロス（ピンブッシュの
抵抗）は減るけどねｗ 535はまんま幅が広いぶんだけ抵抗が増えるんで。
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- 【空冷】SRオーナーよ集え STAGE170【単気筒】
243 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-oHAq)[sage]：2020/06/02(火) 13:20:50.73 ID:n/TPVE8D0 - 428と520はピンブッシュ幅が同じで、ピンブッシュのサイズが少し異なる。
520と535は規格上はピンブッシュの幅が違うのみ（プレート厚はここでは割愛）。
428と520は428の方がピンブッシュが小さいので、そこだけ見れば抵抗は減る。
ただし428はリンク数が増えるので相殺される。
420は428よりもピンブッシュの幅が狭いものなので抵抗は少ない。
ってなもんですさかい
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- 【空冷】SRオーナーよ集え STAGE170【単気筒】
245 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-oHAq)[sage]：2020/06/02(火) 19:50:52.54 ID:n/TPVE8D0 - >>244
バネ下つっても実際どうだろうなあｗ 所詮SRだしなｗ
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