- 【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】
251 ：774RR[sage]：2020/06/01(月) 20:04:00.66 ID:H2BIxZ6v - >>250
みんから検索したけどPCXのギヤオイル漏れの報告は見当たらないなー。
ESP前のJF28初期型を76000キロでベアリング交換したネコ繋がりの人は居たけど、オイルはE1推してるしね。
みんからは普段から見てないし、価格コムはたまに覗くけどね。
やはり本人からの不具合報告でないと、人伝てだと正確さの点でどうだろう。
初回5年でウルトラE1に(エンジンオイルに同じ)ギヤオイル交換がメーカーの指定。
多少の駆動チューンしてたとしても、それでベアリングに不具合が出たという報告があれば、
なるべく正確に上げて貰えると情報共有できると思う。(型式 年数 走行距離 改造有無)
自分からの発信はPCXのeSPモデルのギヤオイルに
指定以外の重いオイルを入れない方が賢明。(>>249参照)
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- 【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】
252 ：774RR[sage]：2020/06/01(月) 20:31:19.31 ID:H2BIxZ6v - >>243は誤爆じゃないだろうな。
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- 【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】
254 ：774RR[sage]：2020/06/01(月) 23:50:51.49 ID:H2BIxZ6v - >>253
そうか、少し言い方が悪かった。
>>243の“指定距離までやらんかったらベアリング確実に死ぬくらいだったよ”
これに反応した次第。
PCXのメーカー指定ギヤオイル交換頻度を否定するのであれば、
まずは本人による正確な情報を示して欲しい。
自分は先代PCX(JF28非eSP)のギヤオイルは指定の5年でドリームで交換した。
交換直後は少し軽くなった感じになったがすぐ戻った。
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- 【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】
255 ：774RR[sage]：2020/06/01(月) 23:52:30.10 ID:H2BIxZ6v - ギヤから金属摩耗粉が発生しても、ベアリングを直接攻撃する確率は極めて低い。
ベアリングへの負荷はプライマリドライブから一次減速比でのメインアクスルの回転加速度による影響が一番大きい(計算略)。
累計販売台数10万台以上で発売から10年経過したPCXで、ギヤボックス内のベアリングが逝ったという報告がどれだけあるのか。
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