- 【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】
240 ：774RR[sage]：2020/05/31(日) 08:36:09.43 ID:Z6KMzWdN - >>239経由>>237
バイク板PCX150(KF30)スレのテンプレにもあるんだが、
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1586654382/8
自分も最後の1ヶが点滅じゃなくて、点灯時に1.3Lが
実際の使用感として正しいと思う。
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- 【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part4 【125cc】
429 ：774RR[sage]：2020/05/31(日) 11:39:46.17 ID:Z6KMzWdN - >>426
125HVは下駄用途なら今の電池交換費用だと永遠に元が取れないけど、
下駄+αでFun to PCXなユーザーなら1～2年で元を取った気になれる。
四輪＋原二でPCXがメインバイクなら割とお勧め。
#販売目標より売れてないからお勧めしてみた(笑)。
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- 【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】
244 ：774RR[sage]：2020/05/31(日) 15:51:26.27 ID:Z6KMzWdN - >>242
自分は点滅が出てから早めに入れてる。
給油ラインより上までこぼれない程度に(貧乏症!?)。
点滅時の残量は約1Lとして運用した方が良いかもね。
DATA
初期6.1Lタンク 66回 5.61L 残り0.49L 43.2km/L 1.5L 点滅1.1L
現行8.0Lタンク 16回 7.50L 残り0.50L 48.8km/L 1.3L 点滅0.97L
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- 【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】
245 ：774RR[sage]：2020/05/31(日) 15:53:33.16 ID:Z6KMzWdN - >>243
それはないんじゃね？ ギヤの軸受ベアリングは3ヶ共にNTN製だし、
ギヤオイル交換は指定距離じゃなくて初回5年だな。
リテーナが破損してギラギラが出ても、キリキリとバックラッシュ音がするから分かる。
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- 【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】
247 ：774RR[sage]：2020/05/31(日) 18:32:06.00 ID:Z6KMzWdN - >>246
自分も別のスターターで改造してた頃、②のベアリングは逝った事がある。
但し台湾製のベアリングだった。日本製のベアリングに換装した。
①プライマリドライブ(ドライブシャフト)-ベアリング
②メインアクスル(カウンターギヤ/カウンターシャフト)-ベアリング
③ファイナルギヤ-オイルシール-ベアリング
PCXはエンジンオイルと同じ粘度の指定だけど、不具合出てたかな。
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- 【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】
248 ：774RR[sage]：2020/05/31(日) 20:11:45.19 ID:Z6KMzWdN - ちと訂正
>>247 スターター× →スクーター
>>230 nuv-U× →nav-u クレドール×→クレードル
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- 【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】
249 ：774RR[sage]：2020/05/31(日) 20:13:15.67 ID:Z6KMzWdN - >>246
あと、ギヤオイルの粘度が高いとギヤに優しいのは一般的だけど、
eSPのギヤ群は低粘度のOIL少量をリブで循環して低フリクションロスを狙ってるから、
指定オイル以外は使わない方が良いかなぁと。(初期型 180cc 現行140cc)
https://www.honda.co.jp/tech/motor/esp/page4/index.html
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