- 【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
858 ：774RR[sage]：2020/05/31(日) 17:45:13.64 ID:FfKN9i75 - >>854
S1000はフレーム新造だよ。
エンジンもまんま流用じゃない、むしろ安く作れるように各部変更してる。
排ガス規制にも対応させなきゃならんだろうし。
スポーツツアラーとも言えるS1000/Fの着せ替えバリエーションがKATANA。
バリエーション展開をした結果がこのザマ。
着せ替えとか、デザインと造形を相当頑張らないと辻褄が合わなくなる。
初代カタナも着せ替えだけど、ベース車を全部生かしたからね。
新カタナはベース車を生かせず劣化させたから酷評されとる。
バリエーションは時間も金もそれなりにかかるので、決して安く付く訳でもない。
作る側のセンスもあるけどね。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
859 ：774RR[sage]：2020/05/31(日) 17:55:09.74 ID:FfKN9i75 - >>846
そういうのは過去に何回かショップが仕入れて売ってる。
でも全然反響とか起きてないから。
メディアが取り上げても話題にすらならない。
一部のマニアが買って終わり。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
866 ：774RR[sage]：2020/05/31(日) 19:41:51.41 ID:FfKN9i75 - >>860
キャスター R1000：23.5° S1000：25°
トレール R1000：98mm S1000：100mm
ホイールベース R1000：1405mm S1000：1460mm
ここまで変えるのにフレームを直す方が新造するよりも高く付く。
そもそもK5のフレームはリコール対象になってるから、流用まがいの事は出来ない。
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