- 【HONDA】ハンターカブ CT125 13台目
709 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efce-MDw3 [122.20.91.174])[sage]：2020/05/30(土) 08:12:51.53 ID:S14tJV2E0 - CT110はデザインが凄く好きだったんだけど、購入には至らなかった。
でも、CT125は予約した。安くないけど、不満が見えないのが決め手だった。
近年、丸目カブ、クロスカブ、C125と続いて、購入意欲の内圧が高くなっていたのもある。
タイホンダには「GJ！」と言いたい。
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 13台目
715 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efce-MDw3 [122.20.91.174])[sage]：2020/05/30(土) 11:57:34.98 ID:S14tJV2E0 - CT125で気になるのは車重かな。125ccで120kgだと少し重いような気がする。
ローギヤードだから大丈夫かもしれないが、こればかりは乗ってみないとなあ。
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 13台目
717 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efce-MDw3 [122.20.91.174])[sage]：2020/05/30(土) 12:43:04.04 ID:S14tJV2E0 - >>716
今、65㎏ぐらいだから、これ以上痩せるとビッグバイクの取り回しがツラくなる。
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 13台目
719 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efce-MDw3 [122.20.91.174])[sage]：2020/05/30(土) 13:02:36.43 ID:S14tJV2E0 - カブ110：8.0PS/0.87kgfm/99㎏、クロスカブ110：8.0PS/0.87kgfm/106㎏
C125：9.7PS/1.0kgfm/110ｋｇ、CT125：8.8PS/1.1kgfm/120㎏
キャストホイールのC125に対して＋10㎏。
フレームが補強された分だけ重くなってるんだろうな。
ピリオンとアンダーガードを外して軽量化かな。見た目もスッキリするだろうし・・・
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 13台目
722 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efce-MDw3 [122.20.91.174])[sage]：2020/05/30(土) 13:24:09.57 ID:S14tJV2E0 - >>720
まあ、許容範囲内だけどね。
YP125FIは136.5㎏もあったので、デザインは良くても加速が・・
V125は加速は良くてもデザインが・・・って感じだった。
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 13台目
725 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efce-MDw3 [122.20.91.174])[sage]：2020/05/30(土) 16:52:17.77 ID:S14tJV2E0 - あと、センタースタンドとキックペダルも外せるなあ。
こうやって見ると、CT125の装備ってけっこう豪華だね。
「最初から付けておいてくれ」ってパーツがほとんどない。
まあ、サブタンクくらいかな？
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- 【HONDA】ハンターカブ CT125 13台目
729 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efce-MDw3 [122.20.91.174])[sage]：2020/05/30(土) 19:34:33.20 ID:S14tJV2E0 - >>728
C125も良いね。燃料タンク容量以外に不満はないなあ。
スマートキーは過剰装備だと思うけど、悪くはないと思う。
これもタイホンダに「GJ！」と言ってあげたい。
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