- 【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
731 ：774RR[sage]：2020/05/28(木) 17:53:22.01 ID:uqemXn/4 - >>730
カタナがK5エンジンとフレームの処分を兼ねていたとすれば、当然GSX-Sの後継機は別のエンジンを投入するつもりだったはず
大ゴケして金が無い以上は更なるK5の延命か、あるいは予定されていたK9か何かを強引に積むか…
前者だと予定外過ぎてすぐには動けないだろうし、後者は先が読めない以上凍結されるんじゃないかなあ
言っちゃ悪いがGSX-Sは社運を賭ける程のタイトルではないと個人的には思う。
|
- 【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
734 ：774RR[sage]：2020/05/28(木) 20:21:03.46 ID:uqemXn/4 - 色々な案は検討されてたと思うよ
絶対的な馬力にさえ縛られなきゃ選択肢はいくらでもあったと思うのよ
でも数字ってのは一番判りやすいスペックだし、安易な方向に走っちゃったのかなと
馬力に頼らず良い（売れる）商品を造る自信がなかったのかなあと思う事はあるな
低コストで高性能なツインやトリプルで息を吹き返したヤマハを見ると特にねえ
|
- 【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
738 ：774RR[sage]：2020/05/28(木) 22:04:25.54 ID:uqemXn/4 - タンク容量確保の為にサイドドラフト化して馬力を落とすのにも金がかかるし
その分高級感のある車体に仕上げるのにも金がかかるしね
カタログスペック上の馬力にこだわるのは若年層の方が多いだろうけど、そういう連中が簡単に買える価格でもなかったという
|