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2020年05月28日
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qH6iR1r7
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書き込んだスレッド一覧
774RR
【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
タイトル：KATANA】GSX250S/400Sのスレ 39振り【カタナ】
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその4【チョイノリ3.0】
書き込みレス一覧
【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
729 ：
774RR
[sage]：2020/05/28(木) 15:42:33.34 ID:qH6iR1r7
>>726
東南アジアやインドも内需だけで稼いでるわけじゃないんでね
ウエイトが多い分ダメージもでかいかもよ
タイトル：KATANA】GSX250S/400Sのスレ 39振り【カタナ】
101 ：
774RR
[sage]：2020/05/28(木) 17:09:11.20 ID:qH6iR1r7
>>99
デカイんだが、どこにどう付けるの？
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその4【チョイノリ3.0】
244 ：
774RR
[sage]：2020/05/28(木) 17:12:10.78 ID:qH6iR1r7
>>243
自分で処理しない。売り逃げと揶揄される理由である
【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
733 ：
774RR
[sage]：2020/05/28(木) 20:09:52.92 ID:qH6iR1r7
K5系エンジン延命させたのって素性が良くハイパワー（当時）だったからでしょ？
でもハイパワーってのが諸刃の剣で厳しくなる一方の排ガス規制に対応できる
柔軟性に欠けてた、という認識で間違いない？
結果論だが某社のようにヘッドのみ新設計してサイドドラフト化する目は無かったのかね？
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