- 【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part81【MT/DCT】
174 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c109-oDyB)[]：2020/05/27(水) 13:34:31.74 ID:bLmlMubX0 - >>172
少なくともEUと同じ7500rpmにはしてほしいね、こういうところがHONDAの嫌なところだ。
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/118746/2018-honda-nc750x
ま、逆に言えばトラコン付いただけの値上げなので2018に乗り換えなくてすんでるが。
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178 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c109-oDyB)[]：2020/05/27(水) 19:00:37.96 ID:bLmlMubX0 - >>177
ありがとう。 >>175 はそのあともちゃんと読め、もしかしてわざと読んでないふりしてるのか。
For 2018, the rpm limit has been raised to 7,500rpm to allow natural use of the engine performance into a higher rpm range.
>>176
他車ではなく同じＮＣで差があるのをおかしいとも思わないのか、こんなユーザーばかりだとメーカーも楽でいいな。
高速の追い越し車線を走るだけなら6速6500回転で問題無いがね。
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184 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c109-oDyB)[]：2020/05/27(水) 21:44:36.65 ID:bLmlMubX0 - >>179
何か規制上の問題があるかとも考えたが、2018時点では騒音も排ガスもＥＵ圏と日本で違いは無いはず。
排気音は緩くなったし、近接のメカノイズでもドカやトラよりＮＣがうるさいとは考えにくい。
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