- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
814 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5158-rcBC)[]：2020/05/27(水) 00:40:52.09 ID:afkPudeW0 - >>799
すげぇな。一応噂レベルで漏れてはいたんだな。
250ccでH2系と近い圧縮で行くならアルミエアクリーナーボックス必須、エアフロー考えた設計と馬力が出る分フレームも新造か？
あと250の場合ツインでも回して出力取ってるからインペラ倍率どうするかとかよね。
＞＞自社開発のスーパーチャージャーは、1秒間に約200リットルの空気を2.4気圧以上に昇圧し、エンジンに供給する能力を備えています。過給機入口流速は100m/秒に達します。＜＜
多分最大値での話だと思うけどH2とRの16000レブ×8倍率の約13万回転/分時の話かと…
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- 【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part50
224 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5158-rcBC)[sage]：2020/05/27(水) 01:12:49.91 ID:afkPudeW0 - 開けてからコンマ1秒遅れ位で繋いでいかないと。開け方に応じてヌルッと半クラか、ﾇｯブィーン見たいにスパッと繋ぐかさ。
アクセルとクラッチの遊びや距離感調整してるか？自分のバイクなんだから自分が一番いい距離に合わようぜ、それぐらいなら125ccでも微調整出来るから。
俺のは近すぎと言われるけどね、クラッチ完全に切れる？とか言われることも割と…
近くないと発進即右Uターンが安心して出来んのよ。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
796 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5158-rcBC)[]：2020/05/27(水) 01:48:27.55 ID:afkPudeW0 - >>791
125ccごときだと出せても水冷で20馬力越えれるかどうかでしょ。428チェーンにクロモリと鉄なら8時間や24時間耐久出来るぜ。コスト420シールと大差ない程度で安全マージンモリモリ余裕でよ。
サスは、とりあえずサグダシ1Gからやろう、人読んで手伝ってもらえ。ただ純正サスだとプリロードしか動かせないから…体重65kgならノーマルのまま、それより10kgの変化で1つ上げ下げするような方向性でお好みでお好きに…
やっちゃいけないのは底付きよ。次に固すぎると乗ってて跳ねたときとコーナーで不安で仕方なくなるから分かるよ。
アルミテープは効果はあるなしである！っぽいけど
財布とスマホを持ったときと、持ってないときの重さの差で生まれる加速力と最高速位の差って考えてくれ…
過半数の人が、それをほぼ効果はないのでは…と言うと思うけどな。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
797 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5158-rcBC)[sage]：2020/05/27(水) 02:00:12.28 ID:afkPudeW0 - サスを体験したいならレンタルバイクか友達に前後全て調整できるやつと説明書も借りろ。
まずそのまま乗る、次に手間だからプリロードそのままでマイナスドライバーで伸側と圧側を最大まで固めろ。同じように走るだけでもブレーキと加速は安定するけど相当傾けるの不安になるからよ。路面悪いとなおさら分かるよ。
標準と最弱で試したいならキビキビ走れ。弱るとブレーキと加速に不安を感じるから。コーナー中も設置感に不安あるぜ。
SSだと弱い側は分かりにくいが固い側はよく分かる、重い14R、隼だと柔い側がヤバイよ。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
798 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5158-rcBC)[]：2020/05/27(水) 02:12:15.43 ID:afkPudeW0 - https://www.landmaster.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=148
https://www.landmaster.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=113
アルミテープ信じる派はこれつけろ。
この品質(笑)最高の値段(笑)効果は値段相応にあるはずやで、一番良いものだからな。
レンタルで試せる所あるから試してからやれよ、必ずな。
ゲルホーンは燃焼促進剤として効果一応あるよ。最高速で3km程度と僅かに加速感が変わるが、安くて同じような物ならアマゾンとモノタロウにもあるで。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
820 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5158-rcBC)[]：2020/05/27(水) 12:23:08.09 ID:afkPudeW0 - >>817
今のルールでこれほど出せたんやで。
昔のルールで作って良い、コストも昔の通貨価値でやっていいなら160kg付近で、48馬力18000回転超過とかやれるやろうさ。
フィンガーフォロアーにハイカムは純正として、チタン合金でコンロッドやバルブ製造のSP用意とかすれば18800ほどで55馬力とかの超々高回転の公道向けで
レースベースなら2万回転や60馬力とかになり得るやろ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
822 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5158-rcBC)[]：2020/05/27(水) 12:32:52.99 ID:afkPudeW0 - 一応短時間ならピストン速度は24m/sほど出ても量産機で耐えれるからな。10Rとか最大まで回すとこの辺りまで上がるからよ。
10Rは次はエンジン新造しないともう伸びしろ少ないけどな、ピストンスピードがいい加減不味いから回転数あげれんやろう。
ピストンの重さと速度から何Gが瞬間的にかかるのか計算式調べて出すと分かるけど、コンロッドとかよくモゲずに5万kmとかオイル交換だけ行けるな…となるぜ。
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- 【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part50
231 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5158-rcBC)[]：2020/05/27(水) 12:41:45.12 ID:afkPudeW0 - >>222
重さとギア比な。
エンジンスペックで負けててもアイドリングだとトルクはカタログの5％も出てないから大差ないが、ギア比と重さは大型ほど辛くなるからな。アイドリング限定だとそれなりの排気量で軽くてギア比が加速な方が粘れる。
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- 【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part50
238 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5158-rcBC)[sage]：2020/05/27(水) 16:34:41.94 ID:afkPudeW0 - 常識的な話だが、アイドリングで半クラ当たって抵抗かかってる状態で大きく開けてないよな？
ガソリン薄くなりすぎて落ちるで。
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