- Kawasaki Z900RS Part24
648 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3b9-moxv [110.131.121.96])[sage]：2020/05/27(水) 21:30:50.99 ID:Gn4qT+uX0 - >>644
リング状で光度の高い尾灯は想像以上にサイバー感が強いから
古臭い感じのロングより、近代的なボバーカットの短いテールカウルの方が似合うと思う。
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1590582483086.png
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651 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3b9-moxv [110.131.121.96])[sage]：2020/05/27(水) 22:33:54.12 ID:Gn4qT+uX0 - >>650
よくわかんないけどムサシとPMCは同じものにしか見えないね。
俺のはウインカー内蔵タイプじゃないので視認性はわかんないけど、カッコよさに関しては
ウインカーの保安基準の照明部中心150ミリの間隔をクリアできず確実に車検に通らないのでダサいよ。
車検に通らない改造は全部ダサい。許されるのは中学生が拾ってきたガラクタのバイクでふざけて試す改造まで。
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653 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3b9-moxv [110.131.121.96])[sage]：2020/05/27(水) 23:33:54.95 ID:Gn4qT+uX0 - ウインカー付きはやめた方がいいと思うよ。大手を振って走り回れないし。
俺が買った尾灯とストップランプのみのはeマーク付いてるけどウインカー機能ありのは付いてるかわかんない。
もっともeマークがあれば車検に通るわけじゃなくて、外国で技術基準をクリアしてる装置は日本で改めて審査しなくても
日本の技術基準をクリアしてると認めるってだけで、保安基準とおりに取り付いてなければ車検は通らない。
あと、eマークがあればいいってのは日本が相互認証を認めてる装置だけで、ヘッドライトとか日本独自の規格があるものはダメだし
相互認証にあるものでも、マフラーとかは日本が認めている細目の規格をクリアしてないとeマークがあってもだめ。
https://www.mlit.go.jp/common/001171829.pdf#search=%27%E5%9E%8B%E5%BC%8F%E3%81%AE%E7%9B%B8%E4%BA%92%E8%AA%8D%E5%AE%9A%27
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