- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
859 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ed-VESM)[]：2020/05/27(水) 18:24:29.98 ID:Bx0hIN/J0 - だから好きなバイク買えよ。
「もっと安くて速い400がある」
「少し足せば買える大型もある」
けどな。
そんなに軽くないだろうし、馬力はRRに毛が生えた程度で、最高出力発生回転数がRRより高い場合、0-100のタイムは負けるかもしれないが、何たって250cc4気筒なんだよ。
好きなら買うでしょ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
864 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ed-VESM)[]：2020/05/27(水) 18:34:22.72 ID:Bx0hIN/J0 - >>860
コスパってのも人それぞれだからなぁ
軽二輪の枠だけで考えた場合は新車で買える4気筒というだけでもZX25Rを欲しい人はいるんじゃないだろうか。
他に目を向けなければね。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
866 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ed-VESM)[]：2020/05/27(水) 18:43:55.59 ID:Bx0hIN/J0 - 大型も250マルチもずっと乗ってるけど、それぞれに楽しさがあるからな。
片方しか知らないのは勿体ない。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
869 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ed-VESM)[]：2020/05/27(水) 19:01:29.48 ID:Bx0hIN/J0 - ヤマハが本気になれば3気筒を出してくるかもしれないが
スズキは全く分からない
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
874 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ed-VESM)[]：2020/05/27(水) 19:15:45.30 ID:Bx0hIN/J0 - >>870
250ccクラスにおいて、ホンダは並列2気筒での最大馬力を追求しながら軽量を売りにスポーツ路線を継続する。
ツアラーは250cc直6エンジンを搭載し上質感を追求する。
※月刊ムー編集部
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
877 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ed-VESM)[]：2020/05/27(水) 19:26:42.72 ID:Bx0hIN/J0 - >>875
> 新開発のクォーターマルチ
そこは大歓迎だよね、100万円しようが存在する自体に意義がある。250cc4気筒の復活としては最初だから、毎年改良するなり他メーカーが頑張って良いの出すなりすれば良い。
もしかして孤高の存在で終わるかもしれないが…
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
899 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ed-VESM)[]：2020/05/27(水) 23:02:27.27 ID:Bx0hIN/J0 - 頻回なギアチェンジを楽しみたければ125ccがオススメ。
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