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2020年05月26日
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Kwbv2xrl0
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使用した名前一覧
書き込んだスレッド一覧
774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63aa-WyE1)
【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
書き込みレス一覧
【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
757 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 63aa-WyE1)
[sage]：2020/05/26(火) 07:42:41.26 ID:Kwbv2xrl0
低速や停止時は重心が低いほうが安定するな
当たり前か
【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
769 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 63aa-WyE1)
[sage]：2020/05/26(火) 13:20:27.30 ID:Kwbv2xrl0
>>762
排気管のパイプが長いほうが自然に排気温度も圧力も下がり、サイレンサーによる損失が低くなるから
逆にパワーがでるよ
車でも同じエンジンならRRやMRよりFRの方がパワーがでるのと一緒
【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
781 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 63aa-WyE1)
[sage]：2020/05/26(火) 18:49:35.81 ID:Kwbv2xrl0
昔JAFのロードスターワンメイクのジムカーナに参戦しながら86でN1にもでたけど
別にサーキットでドン亀になる要素なんかないと思う
レースでの駆け引きという意味なら分かるけど
【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
783 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 63aa-WyE1)
[sage]：2020/05/26(火) 19:16:21.18 ID:Kwbv2xrl0
ふーん2輪でジムカやっている奴らは適応能力ないんだな
なんか不思議だわ
【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
788 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 63aa-WyE1)
[sage]：2020/05/26(火) 20:09:47.05 ID:Kwbv2xrl0
確かに、緊急回避とかは別にして公道での普段乗りならあまり関係ないかもね
クローズドでの競技のスキルやテクニックは
【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
796 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 63aa-WyE1)
[sage]：2020/05/26(火) 22:49:01.25 ID:Kwbv2xrl0
エンジン単体で一番重かったのはVT系のVツインだな
ヘッドが2つあるから、並列型は2気筒と4気筒で数キロ違うって感じかな
【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
808 ：
774RR
(ﾜｯﾁｮｲ 63aa-WyE1)
[sage]：2020/05/26(火) 23:40:17.69 ID:Kwbv2xrl0
鬼のように怒ってるな高血圧か？
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