- Kawasaki W650 Part13
402 ：774RR[sage]：2020/05/24(日) 09:51:36.26 ID:X7nSxPIv - >>400
>>401
フルスロットルに近く開けると、ボコボコしますね。んで、一度ボコつくと、少し開けただけでもボコつきやすくなります。
PSいじっても、アフターファイヤが多少増減したり、アクセルのツキが変わるくらいでボコつきは出ます。
社外マフラー入れてるのでニードルは2mm上げてます。
近所のホームセンターにCPR8E売ってなかったので、プラグはmoto DXのまま一度マフラーとキャブを純正と純正の設定に戻してみます。
プラグはきちんと締め込めてると思うので、それでダメならキャブ清掃かなぁ。一度やったけどキャブの取り出し取り付けが面倒なので出来れば避けたいですね。
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403 ：774RR[sage]：2020/05/24(日) 09:56:03.13 ID:X7nSxPIv - アクセルを普通に開ければ上まで回ります。
アクセルを急にひねって開けるとボコつきやすいです。
ボコつきだきた後も、アクセルをゆっくりあければ、低速なら走れる感じですが、普通にアクセルを開くとアフターファイヤが出だしたり、吹けなくなったりします。
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404 ：774RR[sage]：2020/05/24(日) 09:56:38.04 ID:X7nSxPIv - プラグを換える前は、絶好調でした。
プラグと同時にオイル交換はしましたが他はそのままです。
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407 ：774RR[sage]：2020/05/24(日) 13:18:46.39 ID:X7nSxPIv - >>405
マフラーはプラグ交換前後では変えてないですね。
キャブの調整はプラグ交換後ですね。
プラグ交換後に、3000回転以上が吹けづらかったり、アフターファイヤが前より出たり、ボコついたりが発生したので、PSを2と1/2から3〜3と1/2まで緩めたり、ニードルを2mm上げました。
ニードル上げたらアフターファイヤはだいぶおさまりましたが、未だボコつきます。
ちなみに初期型です。
キャブは2〜3年前に清掃して、それ以降、定期的に走ってはいますが、合計5000kmほどしか乗ってないです。
キャブの真鍮の調整部品は持ってないので、一度純正に戻してみます。
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