- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
450 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 00:02:21.95 ID:ntQFWvdj0 - 加速は落ちる、坂は登らなくなるわで、
シールチェーンによる欠点はバカにならない。
スプロケで穴埋めする前に、
まずバカな事をやめるのが先決ですよー。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
465 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 11:29:16.28 ID:ntQFWvdj0 - >>455>>456
じゃあお前らは計算して
シールチェーンの方が結果が良かったから
採用したとでも言うのか？
知ったかぶりの妄想論理振りまく前に
まともな感性身につけたらどうだ？
シールチェーンがどれほどパワーダウンするかなんて
ちょっとはしりゃ直ぐに分かるだろ！
それが分からないほどお前らの感性は鈍すぎるんだよ！
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
466 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 11:33:05.38 ID:ntQFWvdj0 - ネットなんて場所の情報は
無能やら、知ったかぶりやら、鈍化野郎やらが入り乱れて
嘘／デタラメ／勘違いの情報だらけです。
バイクの情報に限らずですが、
ある人は「効果がある」と言っているのに、
ある人は「効果は無かった」と言っていたり、
両極端に分かれていることなどザラでしょう。
同じ物を試していながら、
なぜそういう現象が起きるのか？と言うと
人にの感度には大きな差があるからなのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
467 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 11:34:50.32 ID:ntQFWvdj0 - そもそも人によって能力というのは大差があり、
知能レベルの差も顕著です。
そして、同じように「感じ取る能力も」大差があるのです。
鈍い人がシールチェーンを試した印象と、
鋭い人がシールチェーンを試した印象とは
全く別物になるのも当然なのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
468 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 11:38:35.04 ID:ntQFWvdj0 - 人間というのは本能的に、
買った物／苦労して取り付けた物を「後悔したく無い」ものです。
無意識的に「肯定的に捉えてしまう」のです。
同じ状況の中で「せっかく買った物をダメだ」と判断し、
再び作業して、取り外すことができる人がどれほどいるでしょうか？
しかし、俺は素直にそう言う判断／行動の取れる人間なのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
469 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 11:41:13.70 ID:ntQFWvdj0 - 俺はバイク以外にも趣味を持っていますが、
買った物が全て「現在よりも上の結果をもたらす」とは限らないです。
せっかく買ったんだから…とか、
せっかく取り付けたんだから…なんて心理判断をしていたら
向上などしません。
ダメな物はダメ！今回の買い物は失敗した！と
素直に認める心がなければ、向上などしていかないのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
470 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 11:44:24.06 ID:ntQFWvdj0 - シールチェーンにも利点が無いわけではありません。
チェーンの「動きが渋くなる」ことから
バイクの振動を吸収し「しっとりした走り」になります。
その感触を好む人もいるでしょう。
しかし、走行性能／パワーはどうか？と言うと
確実に悪化します。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
471 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 11:46:10.42 ID:ntQFWvdj0 - なので「僕はシールチェーンの感触が好きだ」というなら
何も問題がありません。
しかし、パワーダウンしない…などと言うから
お前らはどんだけ鈍いんだ！って話になるわけです。
微妙な差…というレベルではなく、
かなり顕著にパワーダウンします。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
472 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 11:49:00.29 ID:ntQFWvdj0 - まあ、俺も感触についても「良し悪しだな」と思いましたが、
それはバイクが「大人しくなる」からです。
モンキー125が小排気量ながらにも、楽しめるのは
単気筒のバイクゆえの「粗い振動にある」と思っています。
そこは「欠点でもあり、利点でもある」のです。
しかしシールチェーンに替えると、
その魅力が半減してしまうのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
473 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 11:54:09.73 ID:ntQFWvdj0 - モンキー125がノーマルマフラーながらにも
「つまらなくない」のは、
エンジンの振動／音が「ダイレクトに伝わってくるから」です。
マフラーでフィーリングを作らなくても
エンジンそのものの音や振動が「退屈させない」からです。
逆にDOHC／4気筒のバイクになってくると
エンジン回転もスムーズ＆低振動で
フィーリング的にはつまらないです。
マフラーを交換しないと「物足らなさ」を感じるでしょう。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
474 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 11:55:42.45 ID:ntQFWvdj0 - で、シールチェーンをつけてしまうと
そんなモンキーの荒々しいフィーリングが
大人しくなってしまうのです。
つまり「つまらないフィーリング」になってしまうのです。
キビキビ感がなくなり、
スタートからして「もっさりして来る」ので尚更です。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
475 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 11:57:39.35 ID:ntQFWvdj0 - アクセルを回した時にキビキビ反応しなくなり、
クラッチが滑っているかのような
フィーリングになります。
アクセルに対する反応が鈍くなるのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
476 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 11:59:58.25 ID:ntQFWvdj0 - エンジンの回転→チェーンの回転→リアタイヤの回転
↑
この3つの過程において、シールチェーンは
パワーの伝達過程で「それ自体が動きが渋い」ので
ダイレクトにパワーがリアタイヤに伝達しなくなります。
本来、エンジンの回転をそのまま
リアタイヤに伝えるためのチェーン自体が
足を引っ張ってしまうのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
477 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 12:02:00.48 ID:ntQFWvdj0 - チェーンの動きが渋いので、
エンジンの振動を軽減する効果はあります。
悪く言うと「回転を抑制してしまう」のです。
フィーリング的には好きな人もいるかもしれませんが、
パワーは確実にダウンします。
非力な125ccバイクにシールチェーンをつけるなら
そう言う事を覚悟した上でつけるべきなのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
478 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 12:03:57.21 ID:ntQFWvdj0 - 耐久性も伸びて
パワーもダウンしなければ「いい事ずくめ」ですが、
世の中、そんなに甘くはありません。
利点がある反面、大きな欠点も持っているのです。
中型／大型バイクのように、
十分なパワーがあれば「チェーンの動きの渋さ」など
物ともせずに走りますが、非力なバイクでは
顕著なパワーダウンが起きます。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
479 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 12:06:43.90 ID:ntQFWvdj0 - 世の中、色々な人がいて、
ハッキリ言って「優れた人」の方が圧倒的に少ないわけです。
と言うことは、人のレビューや情報も
優れていない人が書き込んでいることが多いので、
あまり鵜呑みにしない方がいいです。
このスレでも、
シールチェーンの欠点すらロクに分かっていないような
レベルの人がほとんどです。
そういう人達は「悪気はない」のですが、
デタラメな情報を撒き散らしてしまっているのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
480 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 12:08:30.53 ID:ntQFWvdj0 - 世の中に有能な人が少ないと言うことは
そんな「有能な人が発信している情報」も「少ない」
と言う事なのです。
そういう意味でも、あなた達はラッキーです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
483 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 12:49:27.25 ID:ntQFWvdj0 - ツルんで走りに行くから
焦りからこんな不幸が起きるのだ。
https://youtu.be/yCt6uWbPh5w?t=22
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
487 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 13:24:47.05 ID:ntQFWvdj0 - 安価で売られている一般のLEDライトは懐中電灯と同じで
360度光が広がるタイプなのでバイクの走行に全く使えません。
そういう迷惑な物を平気でつけている人は
対向車に対する配慮がなさすぎます。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
488 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 13:26:52.46 ID:ntQFWvdj0 - >>486
>シールチェーンにはフリクションを減らすような独自の改良はせんのかい？
それは不可能といものです。
シールチェーンは「グリスが漏れ出さないようにキツくシール」
してあるんです。
フリクションを減らそうと思ったら「キツいシール」を
緩くしなければなりませんが、それはすなわち
シールチェーンの意味をなくすことになるのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
489 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 13:31:16.13 ID:ntQFWvdj0 - これはシールチェーンの構造を示した画像です。
https://i.imgur.com/lhecipW.jpg
ピンの周りにある薄黄色の部分がグリスですが、
この断面図はあくまで「無負担状態」です。
実際はチェーンは引っ張られるのでグリスは押し出されようとします。
それをシールリングがガッチリ塞きとめることで
グリスの流出を防いでいるわけです。
その「ガッチリ封印」が強い摩擦力を生み出し、
シールチェーンの動きを渋くしているのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
490 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 13:36:52.81 ID:ntQFWvdj0 - なので、シールチェーンの動きをよくするには
「ガッチリ封印」を「弱い封印」にするしかありません。
それはグリス流出を招き、シール効果を台無しにすることになります。
シールチェーンには、ノンシールにはない
無数のゴムのパッキンが使われており、
強い摩擦力を生み出してしまうのでパワーダウンは
避けては通れないのです。
https://i.imgur.com/CwY9f8K.jpg
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
491 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 13:38:51.82 ID:ntQFWvdj0 - 耐久性を取るか？パワーを取るか？その二択なのです。
俺は耐久性よりもパワーロスが起きる方が嫌なので
ノンシールチェーンを使います。
パワーロスしてもいいから、
チェーンメンテを少しでも減らしたいなら
シールチェーンを選ぶのもいいでしょう。
しかし「パワーダウンはかなり起き」ます。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
492 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 13:40:38.14 ID:ntQFWvdj0 - ただし、モンキーの標準チェーンの伸びやすさを見て
これがノンシールの現実だ…などとは思わない方がいいです。
なぜなら、まともなノンシールチェーンなら
あんなに伸びませんから。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
493 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 13:44:37.20 ID:ntQFWvdj0 - モンキーの標準チェーンは
ノンシールの中でも「最低ランクの物」が使われているので
伸びやすいのです。
ノンシールの中でも「高品質／低品質」があり、
品質によって耐久性が違うのだから、
その辺も考慮して選んだ方がいいです。
俺のように「耐久性の高いノンシール」を選べば、
パワーダウンを招かずにメンテ頻度を下げることが可能になるのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
494 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 13:47:22.74 ID:ntQFWvdj0 - 【低品質なノンシール／モンキーの標準チェーンがこれ】
伸びやすく耐久性が著しく低い。
【高品質なノンシールチェーン】
パワーロスを一切起こさずに耐久性をあげることができる。
【シールチェーン】
耐久性は高いがパワーロスが顕著に起きる。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
495 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 13:48:31.85 ID:ntQFWvdj0 - 【高品質なノンシールチェーン】←賢いやつが選ぶチェーン
パワーロスを一切起こさずに耐久性をあげることができる。
【シールチェーン】←情弱の無知が選ぶチェーン
耐久性は高いがパワーロスが顕著に起きる。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
498 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 13:53:55.29 ID:ntQFWvdj0 - >>497
>0.1馬力変わるか変わらないかの話は正直どうでもいいかな
アホか！
シールチェーンにすれば2馬力ダウンするわ！
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
499 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 13:57:50.89 ID:ntQFWvdj0 - >>497
>どうせ公道では60km/hしか出せないんだから
だからこそだぞ？
その速度域だからこそ
余計にパワーダウンが顕著に出るんだぞ？
シールチェーンは抵抗力が強くなる。
だからハイパワーで回せば回すほどデメリットが緩和される。
要するに、モンキーの低回転域なんてパワー少ないんだから
尚更、シールチェーンのデメリットが顕著に出るんだよ！
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
501 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 13:59:38.50 ID:ntQFWvdj0 - 理解ができないなら自転車に置き換えて考えてみろ！
もし人力で走る自転車のチェーンを
シールチェーンに交換したら
ペダルの重さは「顕著に出る」だろ？
パワーが少ないほど
シールチェーンの悪影響は強く出るんだよ！
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
502 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 14:01:00.16 ID:ntQFWvdj0 - >>501
>パワーが少ないほど
>シールチェーンの悪影響は強く出るんだよ！
これをモンキーに当てはめると
60km/h未満の低速走行ほど「悪影響が強く出る」ということだ！
逆に言うとエンジン高回転までぶん回して走るなら
シールチェーンのデメリットは少なくなる。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
503 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 14:04:39.94 ID:ntQFWvdj0 - モンキーのパワーが9.4馬力と言っても
その馬力は「エンジンをぶん回した時の数字」である。
当然、60km/h未満の低速時には
更に少ない馬力しか出ていないのである。
要するに、そういう速度域こそ
シールチェーンの害は「より大きく出てくる」のである。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
504 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 14:13:21.85 ID:ntQFWvdj0 - 【モンキー125の3大御法度】
1、シールチェーン（パワーロスが激しい）にすること。
2、騒音マフラーで社会に迷惑をかけること。
3、交通の流れを無視してチンタラ走行。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
507 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 14:24:38.46 ID:ntQFWvdj0 - >>505
むしろ悔しかったのは
フニャサスの初期型モンキー買ったおまらの方だろ（笑）
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
508 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 14:27:50.09 ID:ntQFWvdj0 - >>506
俺がシールチェーンに交換して
テストで色々なところを走行してみたが、
こんな欠点を露骨に感じた。
1、スタート直後から
軽くブレーキを握りながら発進しているような抵抗感。
2、普通なら影響を受けない程度の登り坂でも露骨にスピードダウン。
3、普通なら影響を受けない程度の向かい風でも露骨にスピードダウン。
4、山など普段より1速下げないと登らない。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
509 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 14:29:27.76 ID:ntQFWvdj0 - ↑
こんな様々な欠点が生じてまで
耐久性が伸びたところで意味ないと言うのが俺の結論です。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
510 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 14:30:48.79 ID:ntQFWvdj0 - >1、スタート直後から
>軽くブレーキを握りながら発進しているような抵抗感。
これはスタートのみならず、
シフトアップするたびに感じます。
全体にアクセルの応答性が悪いのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
512 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 14:34:20.95 ID:ntQFWvdj0 - 本来ならばアクセルを回せば「ぐぃ！」と発進するのに、
反応が鈍くなり「速度の上がり方も緩い」のです。
なんとなくパワーダウンしている？と言う領域ではなく、
もう相当なパワーダウンを感じます。
2馬力ダウンは大げさではありません。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
513 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 14:39:01.20 ID:ntQFWvdj0 - 一言で表現するなら「走りがもっさり」するようになりました。
え？こんな緩やかな登り坂なのに
え？こんなちょっとした向かい風なのに、
なんでこんなに影響受けるの？？
山の坂道なんて全然登らないし…。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
514 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 14:40:51.25 ID:ntQFWvdj0 - あれほどのパワーロスを認識できないって、
ちょっとお前ら、発達障害か何かかよ？
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
515 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 14:49:52.49 ID:ntQFWvdj0 - >え？こんな緩やかな登り坂なのに
>え？こんなちょっとした向かい風なのに、
>なんでこんなに影響受けるの？？
>山の坂道なんて全然登らないし…。
まずノーマルモンキーが基本、そういうい状態です。
シールチェーンにすると輪をかけてそれが酷くなるのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
516 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 14:51:58.16 ID:ntQFWvdj0 - パワーアップした現在のスーパーモンキーは
相当な坂道、相当な向かい風でも、
影響を受けにくくなりました。
そうでなければ、風がビュービュー吹いている
高架上のバイパス道路なんて走れません。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
517 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 14:55:16.96 ID:ntQFWvdj0 - 最近はやっと暖かくなって来て、風も収まって来ましたが、
地上＆海面から30メートルぐらい高いところを走っている
高架のバイパス道路なんて凄い風が吹いてますからねー。
その強い「風の壁を押し切って」85〜100km/hを出すのだから、
平地の好条件で出すスピードとは訳が違うのです！
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
518 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 14:58:47.69 ID:ntQFWvdj0 - 昨日話したように、バイパス道路の合流地点では
短距離で素早く85km/h以上のスピードを出す必要があるので
加速性能も問われて来ます。
バイパス道路の入り口は、地上から30メートル上がるために
坂道になっており、その坂道も85km/hで登らなければなりません。
錯覚ではなく、本物のパワーが身についていなけば
走られるような場所ではないのです！
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
519 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 15:02:55.52 ID:ntQFWvdj0 - そういう場所があるので、
モンキーの真のパワーを測るには
絶好のシチューションが揃っています。
そんな様々な場所で性能を実践チェックしながら
鍛え上げたモンキーなのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
520 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 15:03:26.13 ID:ntQFWvdj0 - シールチェーンなんてお話になりませんよ！
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
521 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 15:12:46.43 ID:ntQFWvdj0 - こんな風に高い場所を走っているのです。
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/static.amanaimages.com/imgroom/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25397/25397010997.jpg
地上とは違い、周りには何もないので
冬から春にかけて暴風がビュービューに吹いています。
なので、風に対する抵抗力をチェックポイントの1つでした。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
523 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 15:59:46.12 ID:ntQFWvdj0 - 俺は欲張りボディーなので
モンキーだからこその超低燃費性能も含めて
様々な願望を満たしたいんです。
シールチェーンのような
あっちを立てればこっちが立たず…は嫌なんです。
なので加速性能も／高速性能も／燃費も
全て高次元でバランスを取っているのです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
524 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 16:02:09.32 ID:ntQFWvdj0 - 俺が「スプロケを交換して」
一方通行の改良をしないのはその為です。
シールチェーンもそうですが、
一方を求めれば一方が死んでしまうような
そんな改良は「改良とは呼べない」のです。
|
- 【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
527 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)[]：2020/05/23(土) 16:04:02.19 ID:ntQFWvdj0 - >>522
>そこを快適に走りたいならもうモンキーじゃなくてよくね？
逆に言うと、モンキーでも良いわけです。
実際、俺のモンキーは問題なく
バイパス道路を利用できているわけですしね。
|