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774RR (ワッチョイ 0e47-I6Yg)
【油冷】GIXXER ジクサー250 2台目【ジクオジ出禁】
【新型丸目】スーパーカブ110 Part19【JA44】ワッチョイ

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【油冷】GIXXER ジクサー250 2台目【ジクオジ出禁】
578 :774RR (ワッチョイ 0e47-I6Yg)[sage]:2020/05/22(金) 21:45:51.05 ID:KNanMfGH0
エンジンはまったく別物だし、フレームはパイプの肉厚上げて補強してるんだから何の心配もないだろ
【油冷】GIXXER ジクサー250 2台目【ジクオジ出禁】
581 :774RR (ワッチョイ 0e47-I6Yg)[sage]:2020/05/22(金) 21:59:52.26 ID:KNanMfGH0
>>572
ふつうの空冷の場合、オイル総量1.4、交換時1.2ぐらいだろうが、
交換時1.2、総量1.8てのは新設オイルラインやオイルクーラーに残る量てことかね
【油冷】GIXXER ジクサー250 2台目【ジクオジ出禁】
582 :774RR (ワッチョイ 0e47-I6Yg)[sage]:2020/05/22(金) 22:08:19.62 ID:KNanMfGH0
>>580
設計(構造、材質)、組み立て上の問題なら、メーカーは必ず対応する
その可能性があるのに放置すれば自分の首を絞めることになるから
もしそうなら、今後、必ずアナウンスがあるよ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part19【JA44】ワッチョイ
775 :774RR (ワッチョイ 0e47-I6Yg)[sage]:2020/05/22(金) 22:19:54.58 ID:KNanMfGH0
それより、いちいちギアチェンジしなきゃいけないことと、
ADVに較べたらめっちゃ遅いことの方が重要じゃないか


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