- 【YAMAHA】NMAX Part41【BLUE CORE】
765 ：774RR[sage]：2020/05/22(金) 19:08:52.61 ID:8HDE9sOB - >>764
125㏄の原付に高額なだけのマニュアル車用オイル入れたり、
ビクスク用のタイヤ履かせたり、サス換えたりしてるアホ共にそう言ってやれ
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- 【YAMAHA】NMAX Part41【BLUE CORE】
770 ：774RR[sage]：2020/05/22(金) 21:07:16.07 ID:8HDE9sOB - >>767
馬鹿のド素人はエンジン音と振動しか感じる能力がないから
だったら空冷のシグナスXを買えば良いものを
空冷はエンジンがウォータジャケットに包まれていないので音が煩い
しかもシグナスXはローギアなので常に高回転で、振動もでかい
水冷のNMAXなど空冷のバイクに比べると大人しい
排気量も小さいのでなんの鼓動感もない
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772 ：774RR[sage]：2020/05/22(金) 21:13:28.90 ID:8HDE9sOB - >>771
基本的に二人乗りが前提になっている原付二種はリアサスが固くて当然
さもないと二人乗りすると、リアが沈みすぎる
原付1種から乗り換えた奴が真っ先に感じるのはサスの固さ
これはどうしようもない
NMAXはサスが固い上にタイヤも固い、乗り心地が最低の原二
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775 ：774RR[sage]：2020/05/22(金) 21:28:04.56 ID:8HDE9sOB - >>773
お前が言ってるそのPCXのサスの話こそ、完全にネットで聞いただけの噂話だろうが
そんな話は聞いたこともない
お前が勝手に初代PCXのレビューやら、新型PCXの記事を読んで勝手に妄想してるだけに過ぎない
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- 【YAMAHA】NMAX Part41【BLUE CORE】
778 ：774RR[sage]：2020/05/22(金) 21:36:26.15 ID:8HDE9sOB - 新型（現行）PCXでリアサスは改良されたが、タイヤも変わったので乗り心地はそれほど良くなっていない
というのもタイヤサイズが太くなり、シティグリップになって、タイヤ自体が固くなったから
シティグリップはスクートスマートほどではないが、旧型のIRCの細いミニスクータータイヤより固い
寿命も1万5000キロ前後持つ
シティグリップはウエット性能も高く、耐摩耗性も高い素晴らしいタイヤだが、若干固いのは否めない
新型PCXの乗り心地が固いと言われるとするとタイヤが原因
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782 ：774RR[sage]：2020/05/22(金) 21:56:44.48 ID:8HDE9sOB - >>780
先生とか授業とかそんなもんやってるつもりないから
知りたければ自分で調べろ
なぜお前のためにサスの品番などしらべなければならない
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