- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
303 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)[]：2020/05/20(水) 00:57:38.48 ID:ZLIh5f9B0 - >>302
シート高さが多分低いんやろね。
ただ14RよりはSSポジションじゃない？
寝た体制になりそうだが…
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
314 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)[]：2020/05/20(水) 12:32:43.29 ID:ZLIh5f9B0 - >>308
配線類が許す範囲で下げれるんやろか…
この手のハンドルってフォークのクランプの所にミゾや突起があってずり下がらなくなってるとかそんなことない？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
324 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)[]：2020/05/20(水) 16:58:32.42 ID:ZLIh5f9B0 - ちなみに、俺のかつての愛車の400は売るときに逆サバ読みナンバーになってしまってたわ。
ナンバープレート汚れる→適当な油落とせる物を使って洗う→緑色が剥げていく(笑)よ。ナンバーの数字だけ剥げたらヤバイやろってことで一度塗装したけど外輪の事を気にしてなくてな…
ほとんど250cc向けナンバーと同じ見た目よ(笑)
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339 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)[]：2020/05/20(水) 23:40:28.70 ID:ZLIh5f9B0 - ググったが、2006年のホーネット250タイヤ
F 130/70ZR16 61W - R 180/55ZR17 73W
だわ。
ホイール17インチじゃないし、前後デカイ(笑)
ダウンサイズ化と17インチ化して250らしい現代サイズの前後にすると中々軽快らしいな…
カムギア250だし、やっぱりホーネットはよくわからんバイクだ…
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340 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)[sage]：2020/05/20(水) 23:44:35.64 ID:ZLIh5f9B0 - 装備で170kg下回ってるし、仮にフルカウルだったとしても175kgまでで収まりそうな軽さ。
今のニンジャ250と400と重さは変わらんね…
旧車は本当にワケわからん重量とパワー出てるな…
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