- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
302 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9aed-O5Ya)[]：2020/05/20(水) 00:23:46.23 ID:ExIovfSa0 - >>300
トップブリッジ自体が高いかシートが低い、もしくは両方。
ハンドルの付け方じゃなくてポジションがツアラー
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- 【油冷】GIXXER ジクサー250 2台目【ジクオジ出禁】
492 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9aed-O5Ya)[]：2020/05/20(水) 00:44:39.12 ID:ExIovfSa0 - プリロードの話してるのに身長や股下だけで体重が話題に出ないのは何で？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
304 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9aed-O5Ya)[]：2020/05/20(水) 01:10:18.51 ID:ExIovfSa0 - >>303
ZX25Rの画像はまだ市販車じゃないが、シートとトップブリッジを直線で繋いだ角度を見ると、14Rより角度が高いんだよね。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
307 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9aed-O5Ya)[]：2020/05/20(水) 07:44:25.30 ID:ExIovfSa0 - >>306
ZX14Rより高いのはちょっと。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
320 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9aed-O5Ya)[]：2020/05/20(水) 12:57:18.13 ID:ExIovfSa0 - >>312
本体価格だけなら軽二輪より安い中古の大型はゴロゴロしてるが、良いコンディションで乗ろうと思ったら結局新車がかえるだけの補修費用がかかる。
タイヤ、オイル、チェーン、パッドなんかの消耗品も大型の方が高い。
新車の軽二輪買って、維持費が安い分は好きな事に使うって人もいるだろう。それがカスタム？に向かうのかな。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
330 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9aed-O5Ya)[]：2020/05/20(水) 18:55:48.22 ID:ExIovfSa0 - VTR250のトラスフレームで極太タイヤとアップマフラーにして欲しかった。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part11【クォーターマルチ】
335 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9aed-O5Ya)[]：2020/05/20(水) 21:06:31.45 ID:ExIovfSa0 - ホーネットは速いバイクではないが、遅すぎて危ないというのは運転に問題がある。
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