- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
933 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bd58-YvQ7)[]：2020/05/16(土) 00:12:45.53 ID:MFoHPRwr0 - >>905
660ccトリプル向けのタービンって…しかもターボやん。
ターボ向けのインペラと、スーチャ向けと物違うやろ？
排気圧力をどれ程上げようとも自前で回すスーチャほどは回らんやろ？
持たんのでは…
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
934 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bd58-YvQ7)[]：2020/05/16(土) 00:15:24.13 ID:MFoHPRwr0 - >>921
昔の250マルチより軽い程度で馬力45出てれば無双可能かと。
今のニンジャ400とデューク390が最高速はそれほどでも無いけど特に抜きん出た機敏な奴らよ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
981 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bd58-YvQ7)[]：2020/05/16(土) 18:03:34.68 ID:MFoHPRwr0 - >>970
昔の予選でタービンぶっ壊すのが当たり前だった時代の資金とパワーの時代にアホなこと考えて設計された機体かな。
回しすぎで、加圧入れすぎ、いくら少数でも量産機のそれじゃないぞやろ…
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