トップページ > バイク車種メーカー > 2020年05月13日 > i6uGOv/j

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774RR
[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part52

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[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part52
759 :774RR[sage]:2020/05/13(水) 08:37:13.85 ID:i6uGOv/j
今弄ってるけど
このバイクって回転数上げたら電圧落ちるのがデフォルトなの?
ジェネレーター配線レギュレータのテスターでの数値は正常でアイドリングで13.5くらいは出てるが
エンジン始動から数分でケーブルカプラーレギュレータにダメな感じの熱を持ち始める

元々の構造自体に問題が有って
アースなのかな?と考えてるが
いろいろ試した人いる?
[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part52
760 :774RR[sage]:2020/05/13(水) 08:43:14.15 ID:i6uGOv/j
>>754
穴開けた方が良いけど嫌なら
隠れる部分に絶縁テープ巻いとけば摩擦力上がってほぼ動かなくなるよ
[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part52
761 :774RR[sage]:2020/05/13(水) 08:45:15.82 ID:i6uGOv/j
>>694
絶対発電系
問題無く動くと言われて買ったが
そこで今めっちゃ悩んでる
[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part52
763 :774RR[sage]:2020/05/13(水) 12:40:35.16 ID:i6uGOv/j
>>762
そう
それで回転数上げて電圧上がらない様なら止めた方が良い
価格ドットコムのレビューにもそんな書き込みいくつか有ったから
年式次第かも知れないが構造的な欠陥が有ると思う

出来る事なら買わん方が良い


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