- 【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目
797 ：774RR[sage]：2020/05/13(水) 22:46:41.50 ID:f2jJfKOv - グロムやカブだと、順正のエアクリでもフィルター裏の金網外しや、中のダクトスッポ抜き。
KSR110やKLX125だと吸気口の像鼻(上で抜いたような細長ダクト)からKLX110 or Z125の豚鼻に。
下でトルク出すために細く長い経路になるようにされてるけど、小さいやつ＝速さも馬力も回転数勝負なので、上まで回す為にも穴でかく、短く、多くとかしないと。
普段から回さず走る人がこんなカスタム個体に乗ると違和感あるけど、回して走りたい人なら悪いところ無いなとなる。
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- 【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆93回転
288 ：774RR[]：2020/05/13(水) 23:04:52.85 ID:f2jJfKOv - >>285
話聞いたがZ1300のオッサンは、家が近場らしく5分ほどでこれるから、ミシュランマンやったらしいわ。店長にも聞いたけど割といつもの事らしい…
14Rの人は家近くないらしいが、安定して乗せれて自分も普通に乗れるから乗せてきたらしい。
廃タイヤを店に残して帰りは普通に帰れるから片道だけだし…やれるやろ？見たいなようでしたわ。
>>286
自分で買ったからじゃないの？
店の贔屓の所だと安くないし、予告なく持っていくのと、お前の店に届くわ(笑)後からバイクで行くわ(笑)と予告して許可えてするのだと、後者の方が何か気まずいやろ…
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目
802 ：774RR[sage]：2020/05/13(水) 23:21:12.66 ID:f2jJfKOv - >>796
キノコでノーマルマフラーだと、吸口的にはデカイから回せばノーマルより多少多く入るからパワーUP(回さないなら吸えないからダウン)
ノーマルで社外マフラーだと、回せばいつもより吐き出せる力が強く惰性引かれて多く燃焼室に入るからパワーUP(回さないならマフラーエキパイ太いとか長さがあるとかで排気脈動がキッチリ起こせないからダウン)
ようはバランスと使い方。
スプロケと同じで、片方取ると片方下がるのさ。両方取るのも出来るけど、上がり幅少ないし半端より特化型の方がカスタムやるぐらいだし求められているのだろうし当たり前かと。
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