- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
600 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx33-8oPF)[sage]：2020/05/10(日) 19:21:51.72 ID:SEGrX0EPx - ・サーキットや峠攻めるなら小排気量からのステップアップは必要ない、初心者でもSS乗れ
・この世にSSに乗っている奴に直線番長はいない、そんなの誤用だ
色々と流れでそう行き着いたの思うけど
無理じゃねこれ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
608 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx33-8oPF)[sage]：2020/05/10(日) 19:43:25.63 ID:SEGrX0EPx - >>604
コーナーで遅い人が直線でも遅いのは分かるけど、そんなのは運動神経がにぶいレベルの初心者で
少しイキり始めた奴で、アクセル開けるだけの直線は速くてコーナーはビビリの遅い人はいるでしょ？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
609 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx33-8oPF)[sage]：2020/05/10(日) 19:49:52.39 ID:SEGrX0EPx - >>606
車だと250の動力性能はいいところロードスターや86クラスだからある意味安全に全開にできる
でも、SSの600とか1000はポルシェで例えるといきなりGT3やGT2-RSクラス
そんなの初心者に勧める人はいないと思う
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
612 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx33-8oPF)[sage]：2020/05/10(日) 20:20:09.33 ID:SEGrX0EPx - >>610
今は車もバイクも電子制御満載だから、ドライでクリアな路面ならそうそう破綻しないけど
それがドライビングやライテクに寄与するとは思わないな
F1やMotoGPのレーサーでも最初はカートやMoto2からステップアップしてるから、いきなり峠でSSは無理じゃね？
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