- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
452 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-TeU+)[sage]：2020/05/09(土) 19:46:35.64 ID:dKWzrNzK0 - そらプロなら600SS乗った方が速いけど、250で高回転維持できない奴が600で回せるとも思えないし先ずは250からステップアップでいいんやないか？
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
458 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-TeU+)[sage]：2020/05/09(土) 20:05:21.05 ID:dKWzrNzK0 - 250と600SSじゃ加速が雲泥の差やからなあ
初心者じゃこの加速感にビビってロクにアクセル開けれんやろし、トルクの薄い低回転でコーナー練習しても上手くならんのちゃうかな？
その点、250や400クラスできっちりレブまで回して周回できるようになると、600乗り換えても割とすぐに慣れるで
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
471 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-TeU+)[sage]：2020/05/09(土) 22:09:53.02 ID:dKWzrNzK0 - >>467
倒立化したR25はそこまで柔らかくないし、そもそも車体の重量や速度域に合わせた設計だから何ともない。
ましてやR25はサーキットも想定されてる。
第一タイム縮めるノウハウもない初心者なら純正の柔らかい足の方が挙動を把握する勉強になるし、
いきなり完成されたSS乗って限界も知らないまま無理膝でオーバースピードの方が危なすぎる。逆にSSの癖に遅けりゃ滑稽だし邪魔
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
474 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-TeU+)[sage]：2020/05/09(土) 22:27:41.14 ID:dKWzrNzK0 - まあ四輪でも二輪でもそうやけど、よくいる直線だけ速くてコーナーやたら遅い大排気量車て邪魔で迷惑なんだよな。性能限界とかじゃなく心のブレーキで必要以上に減速してやたら慎重にコーナーリングして、直線になったとたん全開して前に出てくる奴。
お前なにしに来たの？みたいなｗ
って思ってるやつは多いハズ。知らんけどｗ
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