- 【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目
285 :774RR[]:2020/05/09(土) 11:15:27.53 ID:XpusNLZ6 - >>277
>数値にそこまで神経質になるこたあないよ だから君らのチェーン調節はダメだと言っているんだよ!
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286 :774RR[]:2020/05/09(土) 11:16:10.35 ID:XpusNLZ6 - >>277
>ゆるゆるにしない程度に 多分、君らが「ゆるすぎかな?」と感じるぐらいが 実際にはモンキー125の規定値です。
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287 :774RR[]:2020/05/09(土) 11:17:15.92 ID:XpusNLZ6 - >>280
>イージーリフトアップかなと思ったんだよ ローラーはやめた方がいいです。 それ方がいいです。
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290 :774RR[]:2020/05/09(土) 11:26:20.26 ID:XpusNLZ6 - モンキー125ユーザーのよしみで
君らにもっとも低コストで済むチェーンメンテ道具を教えて進ぜよう。 チェーンのメンテをするにはとにかく 後輪を上げなければならない。 メンテスタンドを使うのが1番だが、 ミニバイクに最適な物を選ばないと上げるのも結構大変だし、 少々大げさで結構な出費でもある。
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291 :774RR[]:2020/05/09(土) 11:30:19.79 ID:XpusNLZ6 - 小さなメンテローラーやイージーリフトアップもありだが、
もっと格安で済ます方法もある。 ホームセンターへ行って安い2×4材を買って来て 30cmにカットするだけで リフトアップ道具になってしまうのだ。 モンキーを左に傾けてタイヤ浮かせたら、 スイングアームの下にその材を噛ませるだけである。
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292 :774RR[]:2020/05/09(土) 11:36:07.56 ID:XpusNLZ6 - 完全に長方形にカットするのではなく
車体の傾きを考慮してやや「ひし形」にカットすると よりガッチリ固定できる。 ブレーキを固定する場合も、専門道具など必要なく、 アマゾンで229円で買えるマジックバンド(結束テープ)で十分です。
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293 :774RR[]:2020/05/09(土) 11:38:05.57 ID:XpusNLZ6 - まあ別にブレーキは固定しなくても構いません。
木が外れても少しガタン!となるだけのことですし。 タイヤは1cmも浮けばそれで良いので そうなるように木材をカットすれば、 万が一外れた時にも大したことはおきません。
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296 :774RR[]:2020/05/09(土) 12:37:54.51 ID:XpusNLZ6 - >>294
>浮いた状態で木材が外れて前に進んだらどうなるか、 横を通り過ぎる足で引っ掛けて 外れたことなど何回もありますが 別にどうにもなりませんよ?
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297 :774RR[]:2020/05/09(土) 12:38:26.05 ID:XpusNLZ6 - >>296
>横を通り過ぎる足で引っ掛けて 訂正 横を通り過ぎる時に足で引っ掛けて
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298 :774RR[]:2020/05/09(土) 12:42:13.36 ID:XpusNLZ6 - メンテナンススタンド(少し離れたところに置いてある)を
持って来て上げるよりも楽だったりするので 自作のリフトアップをその時の気分で使うこともあるんです。 あくまで「低コストで済ます」そんな案もある…という情報提供に過ぎません。
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299 :774RR[]:2020/05/09(土) 12:44:17.74 ID:XpusNLZ6 - ぶっちゃけ、メンテナンススタンド使って
バイク転倒させるリスクを考えると その自作品の方が安全だと思いますよ w 特に自分の場合、その自作品はバイクの近くに置いてあるので 作業も早いですし。
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300 :774RR[]:2020/05/09(土) 12:46:31.08 ID:XpusNLZ6 - メンテローラーは動きが渋いので
はっきり言って自作品の方がよっぽどましです。 自作とは言え完全にタイヤが浮くので タイヤはスムーズに回りますし。 イージーリフトアップがもっとも楽だと思いますが、 値段を考えると500円程度で済んでしまう自作品も悪くはないです。
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302 :774RR[]:2020/05/09(土) 12:54:00.41 ID:XpusNLZ6 - モンキーは軽いので
ちょっと車体を左に傾けて その自作品を隙間に咬ますだけのことです。 たったそれだけのことで チェーンのメンテなら十分なんですよ。 安全性を高めるなら100均でも買えるような結束ベルトで ブレーキしておいた方が良いですが、 その分、手間になるので俺はしません。
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303 :774RR[]:2020/05/09(土) 12:55:49.22 ID:XpusNLZ6 - >>301
>ハーレーでも転がるのに動きが渋いってハズレなんじゃない? 所詮はタイヤが浮くわけではないので 渋いことには変わりませんよ? チェーンを掃除する時やグリスする時に 片手でチェーンを回しながら作業することが多いわけですが、 タイヤの回転が重いとそれだけ作業性が悪くなるので ローラーはやめた方がいいです。
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305 :774RR[]:2020/05/09(土) 12:57:48.84 ID:XpusNLZ6 - これは車体が軽いモンキーだからこそ
できる特権みたいなものなので チェーンのメンテのためにこれから何か買おうと思っている人は 知っておいて損はないです。
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307 :774RR[]:2020/05/09(土) 13:01:37.68 ID:XpusNLZ6 - >>306
あなたは片手でバイクをころがしながら もう片方の手でチェーンを掃除したりグリスしたりできるの?
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308 :774RR[]:2020/05/09(土) 13:06:20.65 ID:XpusNLZ6 - 要するに、バイクを向こう側に少し傾けて
バイクの下に何かを噛ませば良いというだけのことなので スイングアームじゃなくても、どこでも良いし、 潰れない材質ならば何でも良いのです。 https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/4/1460wm/img_d46180c1e98d465203419b2416e06af2280144.jpg
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310 :774RR[]:2020/05/09(土) 13:23:11.61 ID:XpusNLZ6 - もちろんそれでいいんですよ。
ただ安く済ませたいなら、俺の話たような方法もあるよ? という情報提供にすぎません。 例えば、アマゾンでデイトナ製のイージーリフトアップスタンドを買うと 送料込みで4860円もします。 それが場合によっては「家にあるもの/俺のケースもそれ」で簡単に リフトアップ作業ができてしまうのです。
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312 :774RR[]:2020/05/09(土) 13:35:19.71 ID:XpusNLZ6 - >>311
家にあるものを噛ませてもタダ(俺も家にあるもの使っただけ)だし、 その方がよっぽど安全ですよ。
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313 :774RR[]:2020/05/09(土) 13:51:47.91 ID:XpusNLZ6 - >>308
>要するに、バイクを向こう側に少し傾けて >バイクの下に何かを噛ませば良いというだけのことなので 大げさな作業をするわけじゃないならメンテスタンドは要らないし、 廃材や家にあるもので事が足りるので まぁ知っておいて損はないです。 しかし、そんな安易なことで事が足りるのに ネットや動画ではあまり流通していないのです。
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315 :774RR[]:2020/05/09(土) 13:55:06.87 ID:XpusNLZ6 - メンテスタンドが1番良いか?と言うと、そうでもなくて、
メンテスタンドで上げ下げする時は車体を 垂直にしなければなりません。 その時点で右側に倒れるリスクがあるのです。 スタンドにもよりますが、結構な力作業だったりもするのです。
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317 :774RR[]:2020/05/09(土) 13:57:36.71 ID:XpusNLZ6 - 車体を左に傾けて何かを咬ます方法は
そういう転倒リスクがないのです。 バイクのスタンドがある方に傾けるので そのまま転倒なんてことは起きませんし、 万が一咬ました物が外れても、 上げる量が1〜2cmとわずかなので右に転倒することもありません。 メンテナンススタンドを使うよりも案外、安全なのです。
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318 :774RR[]:2020/05/09(土) 14:00:23.76 ID:XpusNLZ6 - 先ほども言ったように、
デイトナ製のイージーリフトアップスタンドのような物が1番無難です。 ただお安くはないので「適当な物を咬ます」方法もあるという話なのです。 イージーリフトアップスタンドがお安くないので ローラースタンドを選んでしまう人も少なくないかと思いますが ケチった分、不便やめた方がいいです w どうせケチるなら「何か咬ます」方がましです。
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319 :774RR[]:2020/05/09(土) 14:03:36.35 ID:XpusNLZ6 - >>316
>ホムセン行ってくる 2×4材を二枚釘か何かで貼り合わせて 厚みを出すと安定感が出るかと思います。 スイングアームは斜め+車体も斜め+しかし地面は平らなので、 その形状に合わせてカットすれば、 相当に安定した「つっかえ棒」ができるかと思います。
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320 :774RR[]:2020/05/09(土) 14:05:49.25 ID:XpusNLZ6 - コンクリートブロックの上に適当な厚みの板を乗せて、
車体を傾けてマフラーの下に滑り込ませるのもアリと思います。、 車体のスタンドの真反対に何かを入れた方が安定性は高まるので 各自、お好きな方法でやってみてください。
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322 :774RR[]:2020/05/09(土) 14:13:37.56 ID:XpusNLZ6 - その動画を見るだけでも
自作のつっかえ棒の方がカタンンに見えます。
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326 :774RR[]:2020/05/09(土) 16:24:09.26 ID:XpusNLZ6 - 何の情報も与えられない人に限って
情報提供者を叩くんですよねー。 どのスレも同じです。
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330 :774RR[]:2020/05/09(土) 16:42:59.31 ID:XpusNLZ6 - 何の貢献性もない人に限って
不平不満や文句ばかり垂れるという 現代社会の特徴がこのスレでも見られますね。
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332 :774RR[]:2020/05/09(土) 16:48:34.20 ID:XpusNLZ6 - 不思議なもので、
人の足を引っ張ることばかり 一生懸命なる人って少なくないんですよね。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目
334 :774RR[]:2020/05/09(土) 16:50:14.58 ID:XpusNLZ6 - 自分は何の情報も与えようとしないのに
他人が情報を書き込むと、 必死になって難癖つけたり否定したり…。 モンキーユーザーも「例外に漏れず」ですね、
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目
335 :774RR[]:2020/05/09(土) 16:51:40.19 ID:XpusNLZ6 - >>333
>為になる話ありがとうまたいろいろ教えてね コストをかけずに大幅にパワーアップする方法など あまりネットに出回っていないことを 色々と知っているですけど、 こうも批判する人が多いと情報提供も考えものですね。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目
336 :774RR[]:2020/05/09(土) 16:58:07.34 ID:XpusNLZ6 - 他には「有効的な振動対策」とか、色々と知っているので
ちょこちょこ情報発信して行こうと思っていたのですが、 難癖つけられてしまうのでね、もうやめておきます。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目
344 :774RR[]:2020/05/09(土) 18:27:41.25 ID:XpusNLZ6 - 【お知らせ】
簡単パワーアップ講座と 効果抜群!制震講座は諸事情により中止となりました。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目
345 :774RR[]:2020/05/09(土) 18:29:27.14 ID:XpusNLZ6 - >>343
>ちっちゃいから舐められるんだろうな 遅く走ってるから抜かれるんですよ(笑)
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目
347 :774RR[]:2020/05/09(土) 18:42:05.29 ID:XpusNLZ6 - 交通の流れに乗って走っていないから
バンバン抜かれるわけで、 迷惑な速度で走っている側も悪いんですよ?
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目
348 :774RR[]:2020/05/09(土) 18:45:08.78 ID:XpusNLZ6 - 周りが60km/hで走っているなら
ちゃんと60km/hで走らないとだめです。 70km/h出しているなら70km/hで走ってください。 交通の流れを乱すような人は乗っちゃダメです。
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353 :774RR[]:2020/05/09(土) 19:37:54.69 ID:XpusNLZ6 - >>350
>簡単なパワーアップ方法とかありますか? あるんですが相当に連投しなければならないので言えないんです。 ただ、ヒントとしては「常用速度を上げるには制震が欠かせない」 と言うことです。
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354 :774RR[]:2020/05/09(土) 19:43:20.11 ID:XpusNLZ6 - 私はボアアップなどしていませんが、
車が80〜100km/hで走っているバイパス道路を 周りの速度に合わせて走っていますが、 そんなことが出来るのは「振動が少ない」からです。 もちろん秘密のパワーアップ方法も取り入れてのことですが、 ノーマルの振動レベルなら無理なことです。
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359 :774RR[]:2020/05/09(土) 21:04:55.09 ID:XpusNLZ6 - >>355
ネットを巡回していると バイパス道路=125ccバイク不可と思い込んでいる人が少なく無いようですが、 パイパス道路だからと言って125ccバイク通行不可なワケではないです。 125ccバイク不可なのは「自動車専用道路」と標識がある場所だけです。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目
360 :774RR[]:2020/05/09(土) 21:05:34.49 ID:XpusNLZ6 - >>358
>ヤフオクで売ってる例の話でしょ? 違いますよー。
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目
362 :774RR[]:2020/05/09(土) 21:25:14.03 ID:XpusNLZ6 - 自動車専用のバイパス道路は主に80キロ制限であることから
一般のバイパス道路(60キロ制限)でも同じように 飛ばしているドライバーが殆どなので、 車について行こうと思えば100km/h近くの スピードを必要とするケースも少なくないです。 少なくとも80km/hで巡航できなければ 周りに迷惑をかけることになるでしょう。
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365 :774RR[]:2020/05/09(土) 21:44:41.07 ID:XpusNLZ6 - そうだった頃もあったかもしれません。
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367 :774RR[]:2020/05/09(土) 21:55:59.14 ID:XpusNLZ6 - 100km/hまでは直ぐに出ます。
しかし、それ以上の速度が必要になったことがないので 伸ばして徐々に速度UPして行っても意味がないと思っているので どこまで伸びるかは知りません。 俺の中での「最高速度」は出そうと思って 割と簡単に出る速度であるべきだと思っています。
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368 :774RR[]:2020/05/09(土) 21:59:02.79 ID:XpusNLZ6 - モンキーに乗っていて凄いなーと思うのは、
バイパス道路でぶん回して80〜100km/h出そうが、 山の坂道をガンガン登って高回転を駆使しても しっかり60km/Lは出ることです。 今日も燃料を入れたのですが、67.0km/Lと燃費も絶好調です!
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- 【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目
369 :774RR[]:2020/05/09(土) 22:02:44.60 ID:XpusNLZ6 - 秘密のパワーアップを施しても全く燃費が落ちていません。
むしろよくなっているのでは?とすら感じます。 パワーと燃費が高次元で両立できているのですが、 モンキー125はそれだけ高いポテンシャルを秘めたバイクなんですよね。
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372 :774RR[]:2020/05/09(土) 22:41:26.01 ID:XpusNLZ6 - モンキーの最大の魅力は「燃費の良さ」にあると思うので
俺は燃費が悪化するようなパワーアップには興味はないです。 60km/Lも走ると気兼ねなくガンガン乗れるし、 気兼ねなくエンジンをぶん回すこともできます。 動画で見たのですが、ファンが多いスズキのGN125の燃費は 34km/Lちょいだそうです。 同じ125でもこうも違うのかと…。
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