- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
420 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-IY8Z)[]：2020/05/09(土) 14:33:50.21 ID:JZ1/6fGrp - >>418
分からんなら分からんでいいんだよ
ただそういうのはある意味ポンコツとも言う
まあ楽しく乗れてるんならそれでいい
好きなの乗ったらええねん
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
421 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-IY8Z)[]：2020/05/09(土) 14:35:36.67 ID:JZ1/6fGrp - >>419
二輪と四輪一緒にすんなよwwワロタ
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
424 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-IY8Z)[]：2020/05/09(土) 15:11:47.91 ID:JZ1/6fGrp - >>423
ほんまそれ
ここに書きに来てる時点でもう他をdisってるのと一緒だよな
この場合排気量マウントおじさんやね
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
431 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-IY8Z)[]：2020/05/09(土) 17:45:16.76 ID:JZ1/6fGrp - それぞれのバイクには良し悪しがあって乗る人の用途に合わせたバイクを選べばいい
長距離ツーリングとかなら大型が楽でテクがあればサーキット楽しめる反面公道では能力2-3割程度しか出しきれないコストや重量もあってか中々普段乗りにはし辛い傾向(俺もそう)
ある意味ほぼ所有欲を満たす為の大型
250-400クラスは公道にワインディングやサーキットも卒なくこなせ回せてる感を存分に味わえる
バイクによっては気軽さもあって普段乗りし易い
(サブに250買ったらメインになりつつある)
複数台持ってて排気量ごとの感想
その時気分で乗る感じでバイクを愉しんでるがオールマイティにというか250辺りが色々な面に対して汎用性が高くて不満無く乗れるという点だけは推す
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
434 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-IY8Z)[]：2020/05/09(土) 18:06:22.53 ID:JZ1/6fGrp - なんか変なマウントおっさん湧いたな
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
439 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-IY8Z)[]：2020/05/09(土) 18:35:37.92 ID:JZ1/6fGrp - >>435
r6や6rワインディングいけるけどどっちかつーとサーキット行かないと勿体無いバイク宝の持ち腐れって奴
でも結局ある意味リッターバイクも同じだけどねw
6rは前持ってたので前傾ながら割と乗り易く思ったほどシビアじゃないんで好みで乗ってもいいと思うよ
r6はサーキットで光るね〜車体もシビアだし運転もシビアだがコーナーでピタっと決まった時は快感すらあるよ
経験談で言えばSS600クラスは体力有るうちに乗るバイクかな出来ればサーキット行くともっと楽しめる
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
440 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-IY8Z)[]：2020/05/09(土) 18:38:41.58 ID:JZ1/6fGrp - >>436
多分だけどあの思っクソ重たい弁当箱マフラーをクッソ軽いフルエキマフラー交換すれば170切るか切れなかったり位には出来そうな予感
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
443 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-IY8Z)[]：2020/05/09(土) 19:02:12.36 ID:JZ1/6fGrp - >>441
そういう事じゃなく軽量化の話してるだけだよww
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
463 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-IY8Z)[]：2020/05/09(土) 20:33:54.22 ID:JZ1/6fGrp - >>444
単純なワインディングなら600の方が上り下り両方どっちでも行ける 250だと下りでしか追い付けないただしそれなりのテクがあってこそ
勝負という点でおいての話ならね
ただスーパースポーツ600となると本領発揮出来るのはサーキットかな
250以下の強みはどの場面においてもパーシャルアクセル開度が600よりも広くて腕磨き易いってところかなあ
そういう意味では将来大型乗るなら250乗ってからの方がいい経験になるのは間違い無いよ
250だからこそ思い切ったアクセルワークや挙動分かりやすいし腕磨くのにはもってこいだよ
600ほどの加速や速度出ねーしww
600でワインディングと言ってもやっぱ100%出しきれないし持て余し感出るよ
6r持ったもののワインディングではそういう事も
あってサーキットとツーリング主体になった
250が主にワインディングと普段乗りと棲み分けしてるスタンス
|
- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
465 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-IY8Z)[]：2020/05/09(土) 20:40:39.66 ID:JZ1/6fGrp - >>462
600でも大型でもミニバイクでも何でも250-400を経て来た人と経て来てない人でどっちが手軽って言ったらやっぱ経て来た人の方が使いこなすよ
初っ端から大型乗る人はいくらハイグリップ履こうとすぐには使いこなせんwwそういう人が自損事故起こす若ければ若いほど尚更
余計速度出るバイクだからな
|