- 【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
187 ：774RR[sage]：2020/05/08(金) 05:51:15.42 ID:S8c67LFU - >>184
同じデザイナーのサトゥルノは売れてたのにグースは売れなかったのは、全体的な見た目がサトゥルノに比べてグースは野暮ったかったからと思う。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその3【チョイノリ3.0】
206 ：774RR[sage]：2020/05/08(金) 11:05:17.31 ID:S8c67LFU - 160前半だと普段から基本的に足着きに難があるのを前提に乗っているから、
無理しないしヤバいところは避けて乗るのが癖になってたりして立ちゴケとか案外少なかったりする。
どちらかというと160後半でそこそこ足着きに困って無い奴の方が立ちゴケする率は高いと思う。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
198 ：774RR[sage]：2020/05/08(金) 11:13:28.73 ID:S8c67LFU - >>196
あれももっと割り切ってGS1000Rそっくりのデザインにすればよかったのにと当時は思った。
ユーザーは絞り込まれてしまうけど、割り切ったバイクにした方が長く支持されたんじゃないかと思う。
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- 【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
218 ：774RR[sage]：2020/05/08(金) 23:23:22.02 ID:S8c67LFU - >>205
カタナよりは売れたかもしれない。
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- 【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその3【チョイノリ3.0】
245 ：774RR[sage]：2020/05/08(金) 23:36:16.47 ID:S8c67LFU - >>226
デザイナーがモタードみたいに前側に乗るようなポジションを要求したからそうなった。
更にポジションやリアフェンダーを変更することを拒んだから、カタナ3・0をベースに出すと決めた時点で今の惨状は避けられなかった。
カタナの新型を出すならECMAでのカタナ3・0の評判だけを社内への説得材料にして、初期型カタナをオマージュしたモデルを出すべきだった。
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