- 【HONDA】GROM グロム MSX125 Part67【ホンダ】
754 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6958-YQWA [180.32.69.15])[sage]：2020/05/07(木) 13:51:05.22 ID:TkgE+F3f0 - >>724
純正のIRCやタイのタイヤより
日本だとダンロップ、ブリジストン、ミシュラン辺りの12インチタイヤの方が絶対的に性能いいからな。
使いきってからか、不満あるならさっさと変えるべきってだけ。
チェーンは、ノンシールは伸びるから…安くてコストカットにもってこいだが、250cc以上はみんなクロモリ＆スチールスプロケ(安くて耐久性も抜群)でシールしかないぐらいに、チェーンはシールの方が絶対的に耐久性に優れる。
チェーン張り直しとか手間だしそのままだとショックデカイとかで乗りにくい所出てくるからな。
サスは、慣れれば不満無いかと。
ただ上を知ると、純正ダメやね、変えた方が良いやろねってなるかと。
不満が出たら買い換えてけ。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
317 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7358-YQWA)[]：2020/05/07(木) 19:19:02.21 ID:TkgE+F3f0 - >>312
回さずとも馬力とトルクある方が乗りやすくていいと思うけどな。
乗ってきたバイクがこんなのばっかりだったからだけど…ニンジャ400の3世代前の11000回転44馬力が最も高回転バイクでした…
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
319 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7358-YQWA)[]：2020/05/07(木) 19:47:59.33 ID:TkgE+F3f0 - >>315
ストローク上げてないから、回す設計でエンジン作られていれば変わらず回すことも可能よ。
YZFは、そこまで高回転設計されてないから無理なだけよ。CBRの300RRとかなら12500とか変わらず回せるかと、サブコン必要かも知れないけどな。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
320 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7358-YQWA)[]：2020/05/07(木) 19:54:26.62 ID:TkgE+F3f0 - >>311
グラディウス400の出番やね…
今のスズキの国内ラインナップ見て、バーグマン400しか250〜400ccがいないことに驚きですわ…
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