- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
282 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-TeU+)[sage]：2020/05/07(木) 01:20:29.94 ID:OtcjmKUV0 - 軽けりゃ良いってもんでもないやろ。オフ車なんて縦剛性だけで高速コーナー苦手だしそもそも速度乗るとハンドルブレまくりで怖いわ。
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- 【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
312 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-TeU+)[sage]：2020/05/07(木) 01:36:24.22 ID:OtcjmKUV0 - 連投で自己紹介乙ｗ
どんだけ顔真っ赤やねんｗ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
291 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-TeU+)[sage]：2020/05/07(木) 10:44:22.45 ID:OtcjmKUV0 - >>285
全方位のコーナリングマシンじゃないからな。
低中速コーナーや下りが速いってのはバイクでいう250でも同じだし。
もっと言うなら狭い空地にコーンならべて、ここでは原付が最速のコーナリングマシンですって言ってもあっそうで終わりやん。
特異な条件下ならまだしも、モタスポの概念出してくるならS660でも軽自動車は所詮軽自動車だろ。200psコペンとかポルシェエンジン積んだトゥデイみたいに魔改造するなら別やが。
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
299 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-TeU+)[sage]：2020/05/07(木) 16:09:12.73 ID:OtcjmKUV0 - S660もアルトワークスもスポーツカーで異論はないし250バイクも同じなんだが、その枠を超えた性能に拘るなら普通車や大型乗れって言われてもおかしくないやろって話な。
ましてやバイクの場合、大は小を兼ねかねないやろ
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
306 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-TeU+)[sage]：2020/05/07(木) 18:08:07.86 ID:OtcjmKUV0 - そのクラスで高回転の高揚感求めるならR3やな。
12,500rpmまで回るし
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- 【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
308 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-TeU+)[sage]：2020/05/07(木) 18:18:42.99 ID:OtcjmKUV0 - GSR400は重くて重心高いし風圧もあって体感加速は忍400のが良い気がするけどなｗ
あとサイドのシュラウドがマジックテープ留めなのが許せるかどうかもある
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- 【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
336 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbaa-TeU+)[sage]：2020/05/07(木) 21:30:39.30 ID:OtcjmKUV0 - この害虫クソ虫の目的って一体何なんだろうな？
周りからの指摘が図星過ぎて悔しくて仕方ない感は伝わりまくりだがｗ
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